百度自駕車宣布與德企結盟,將與 Google 互別苗頭

作者 | 發布日期 2017 年 06 月 02 日 15:41 | 分類 中國觀察 , 自駕車 , 財經 follow us in feedly

此次李克強訪德不只是力挺巴黎協定,而是洽談與德國的經濟合作,除了航空市場外,汽車相關的先進技術合作也備受矚目,中國百度集團近日更先後與著名德國汽車零組件商結盟。輿論認為,這是百度為了挑戰 Google 自駕車的重要佈局。



在 5 月底,百度剛與德國大陸集團(Continental)簽訂戰略合作協議,而 6 月 1 日,在中國總理李克強出訪德國時,百度又再跟德國博世(Bosch)汽車零組件製造商達成戰略合作關係。據傳,百度將與大陸集團在傳感器系統、半自動及全自動駕駛的軟體開發上尋求合作,而博世則是著眼於推動汽車產業的智慧化升級,打造出無人駕駛汽車的新生態系統。

人工智慧專家暨百度集團總裁陸奇在聲明中表示,中國是世界上最大的汽車市場,而中國和德國將合作共同開發系列技術產品,並發掘新的商業模式,為自駕車、車聯網以及無人計程車服務提供解決方案。德國大陸集團執行長 Elmar Degenhart 也表示,在此次戰略合作框架下,中德將推動智能汽車產業,並向前邁出重要的一步。

有輿論認為,這是百度為了對抗 Google 無人車的重要佈局。此前百度啟動名為 Apollo 的自駕車軟體計劃希望打造開源的無人駕駛軟體平台。而 Google 也隨即扔下重磅炸彈,與共享汽車公司 Lyft 以及 Waymo 自駕車公司結盟,令 Uber 感到棘手的同時,並彰顯領導未來自駕車產業生態的可能。

而目前,百度打算透過與德國廠商的合作將互補軟硬體優勢來迎頭趕上。陸奇強調,人工智慧技術是百度的核心競爭能力,而博世與大陸是德國汽車零件技術與服務的領導廠商,此次雙方可謂是強強聯手。百度目標是讓 Apollo 平台在自駕車產業中可望成為如 Android 系統之於智慧型手機的地位。

不過百度在人工智慧上的進展仍有相當挫折,著名 AI 技術專家吳恩達已於今年初離職。不過在產業鏈塑造方面的確已顯現出格局,在中國國內已與德賽西威、聯合電子、航盛、博泰等汽車零組件供應商達成深度合作,可望自成中國自駕車的產業生態。

(首圖來源:Flickr/Kentaro IEMOTO CC BY 2.0)

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