特斯拉新款電池 4680 目前尚未實裝，但四大電池供應商都在力拼投產，希望取得電動車之王的大筆訂單。目前，南韓的三星和 LG Chem 兩家公司，都已經完成電池芯樣本，目前正在測試，或許有機會吃下這樁生意。
特斯拉在 2020 年電池日宣布了 4680 電池這個新技術之後，一方面佈局自己的電池產線，一方面也希望原本的供應商夥伴能夠盡早加入生產這款新電池。
特斯拉合作最久的電池供應商 Panasonic（松下），在今年 6 月底表示，他們已經準備好「大量投資」4680 電池產線，只要原型產線測試通過，他們就可以開始量產。
但南韓兩大電池廠 LG Chem 和三星 SDI 也沒落後，昨天便傳出這兩家廠商也都完成了 4680 電池樣本，並且正在緊鑼密鼓測試中，展現出不亞於松下的決心。
除了這三大廠外，中國寧德時代（CATL）同樣也對特斯拉訂單虎視眈眈，儘管他們並未具體透露 4680 電池的生產規劃，但是外媒曾經披露，寧德時代將與特斯拉在上海合作新電池廠，年產能高達 80 GWh，會否是新電池產線，抑或是現有的磷酸鐵鋰電池仍不得而知。
無論寧德時代的目標為何，特斯拉身為全球電動車銷售龍頭，2022 年產量目標為一百萬輛，它的電池供應合約自然是最重要的戰場，而全球四大電池供應商中，除了三星，都已經加入特斯拉供應鏈，但三星寄望在明年大賺特斯拉財。
三星 SDI 目前正準備建設他們在美國的第一座電池工廠，首要目標就是瞄準特斯拉供應鏈。此外媒體也揭露，三星成功拿下了特斯拉電動卡車 Cybertruck 的攝影鏡頭訂單，這對於三星來說，是打入美國本土電動車生產戰略的灘頭堡。
4680 電池擁有五倍於現有電池的能量，製造成本壓低，製程也更加節能，最特別的是，特斯拉打算將這種大尺寸的柱狀電池與車身結合，節省空間與重量，又能維持安全性。但發表至今已經將近一年，依然沒有新電池能夠用在特斯拉車輛上。
Panasonic 曾經預期最快在今年下半年可以開始供應 4680 電池，如果三星與 LG 也都跟上腳步，再加上明年起特斯拉柏林廠和德州廠的電池產線開工，屆時電動車戰場又會興起一場變革。
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（首圖來源：Tesla）
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