4 月 6 日長榮國際召開改選後第一次董事會，「弟弟派」推舉的鄭深池出任董事長，正式讓長榮大哥張國華主導六年的時代劃下句點，接下來恐怕免不了一連串經營權爭奪。除了 6 月 10 日登場的長榮鋼鐵改選，預計 6 月 13 日舉行的長榮國際股東會也為另一關注點。
長榮國際是長榮集團控股公司，雖然董監改選結果底定，新任董事長也選出，但股東會議案「股利分配」承認案卻有變數。
時間回到2月25日長榮國際改選變天後，張國華為首的「哥哥派」及張榮發二子張國明、三子張國政為首的「弟弟派」，自此進入後續攻防近身肉搏戰，當時仍有主導地位的「哥哥派」，3月兩家公司董事會的兩項決策，被認為是為後續經營權保衛戰的先手應對。
主場最終日，大哥派強勢配息
3月21日長榮鋼鐵公告，原訂11月登場的長榮鋼鐵改選，提前至6月10日股東會進行。3月22日是長榮國際當屆董事任期尾聲，稱為「哥哥派最後主場」，當天長榮國際董事會，將原訂每股配發現金股利10元加碼到27.5元。
若以已發行股數4億股計算，長榮國際要配110億元現金股利。意味長榮國際原先未分配盈餘200多億元的小金庫，將因配息少一半，削弱長榮國際未來發動買股的實力。
「弟弟派正式掌握長榮國際後，很可能會在股東會否決配發27.5元提案」，熟悉經營權的律師分析，以長榮國際持股來看，張國華、張國明與張國政各持股18%，弟弟派掌握的張榮發慈善基金會持有5%，大哥掌握的張榮發文教基金會持股28.8%。「配息出去，等於上百億元現金分配到各兄弟手裡，對弟弟派來說，不如否決高股利政策，守住金庫，集中力量為明年改選的長榮航空、長榮海運備戰。」
另一方面，哥哥派將長榮鋼鐵改選時間提前，也被認為是「預防弟弟派利用長榮國際資金買股」的招數。律師指出，6月10日改選的長榮鋼鐵，停止過戶日為4月12日，即使目前弟弟派執掌長榮國際，也沒有充裕時間加碼長榮鋼鐵股權。
（作者：黃阡阡；全文未完，完整內容請見《今周刊》；首圖來源：Google 地圖）
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