特斯拉 2014 年第四季財報出爐，結果差強人意，交貨量未達標、虧損擴大，每股虧損 0.86 美元（以非 GAAP 來看，每股虧損 0.13 美元），更是遠低於分析師預期的每股盈餘 0.32 美元。
根據 GAAP 會計原則，特斯拉第四季營收 9.57 億美元，低於分析師預期的 12.3 億美元，毛利率 27.4%。為拓展全球市場，支出大幅增加，交貨量卻不如預期，特斯拉的虧損正在擴大。
第四季產量 11,627 台，遇客戶假期及季節等因素，交貨量只有 9,834 台，低於原先預估 11,000 台的目標，而營業支出 3.37 億美元，遠高於去年的 1.7 億美元，總計淨虧損 1.08 億美元，較去年同期淨虧損的 1,630 萬美元，虧損大幅增加了 662%，每股虧損 0.86 美元，遠低於分析師預期每股盈餘 0.32 美元。
先前創辦人 Elon Musk 坦承第四季中國地區銷售不佳，但官方並未公佈各區域實際銷售量，僅知 2014 年 Model S 銷售，北美市場銷售占其中 55%，歐洲市場占 30%，而中國市場僅 15%。特斯拉也試圖扭轉頹勢，官方給投資人的財報聲明稿透露，將調整中國區購買的流程，在交車前即先到客戶家中或企業安裝充電站、推出 turn-by-turn 導航的選配，以便客戶能遠端連線更新，此外，官方也認為，針對高階市場、非實際駕駛車輛的買主所推出的專屬後座套件（executive rear seats）可吸引中國市場更多潛在客戶。
2015 營業支出預期再升高
特斯拉也致力於在長途車程的充電改善，持續推展目的地充電（Destination Charging program），在北美與亞洲包含酒店等熱點約 900 個據點，興建 1,600 個充電站，並預計於 2015 年第二季拓展到歐洲市場。
展望 2015 特斯拉預估第一季產能約 1 萬輛左右，並於第一季交付 9,500 輛，預計全年交付 5.5 萬台Model S 與 Model X，預估交付量要成長 70%，其中 40% 汽車將於 2015 年上半年交車。據非 GAAP 原則，預估第一季毛利率 26% 左右。而營業支出也將再擴大，2015 年第一季費用粗估將增加 12%~15% 投入工程與設計，全年營業支出將較去年同期增加 45~50%。
特斯拉 11 日以 212.8 美元收盤，相較去年 9 月 4 日歷史收盤新高的 286.04 美元，下滑了約 26%，盤後交易下挫 3.90%。
（Source：Google Finance）
