飛雅特強人談接手法拉利後策略:增產

作者 | 發布日期 2014 年 09 月 15 日 16:50 | 分類 汽車科技 , 財經 follow us in feedly


義大利車廠飛雅特擁有著名超跑車廠法拉利 90% 股權,飛雅特強人賽吉歐.馬奇奧尼(Sergio Marchionne)一直處心積慮要更加拉近飛雅特與法拉利的關係,希望兩者之間的整合能成能與福斯(VW)與寶馬(BMW)匹敵,但這個心願卻受到法拉利董事長,也是飛雅特前董事長的盧卡‧柯德羅‧迪蒙提澤莫羅(Luca Cordero di Montezemolo)阻撓,兩人最終在義大利一級方程式賽車盛會上起衝突,最後導致迪蒙提澤莫羅辭職。

預期迪蒙提澤莫羅離職後,馬奇奧尼將會接掌法拉利,全球法拉利迷,對此最感憂心的,就是馬奇奧尼到底會怎麼對待法拉利,2014 年 9 月 11 日,馬奇奧尼在談論飛雅特業績展望時,也一併透露了他對法拉利的部分看法。

飛雅特於 2014 年第 2 季業績表現並不理想,市場預期飛雅特應該要調降財測,不過馬奇奧尼堅不鬆口,表示可以達到全年營業利益提升 14% 的既定目標,表示雖然歐洲市場不振,但飛雅特在拉丁美洲市場應能表現良好。

談到法拉利時,馬奇奧尼表示,隨著全球新富階級數量增加,法拉利的產量也應該跟著提升,馬奇奧尼認為法拉利應該逐漸擴產,跟上需求,不再讓消費者等待過長的交車期間。

迪蒙提澤莫羅過去的看法則相反,他認為法拉利必須保持限量性,才能保有高價值,法拉利在 2014 年上半年營收較去年同期增加 14.5%,達 13.5 億歐元,獲利也增加10%,表現與母公司飛雅特相反,可說相當亮眼,或許這證明迪蒙提澤莫羅的看法可能比較正確,不過如今他已經辭職待退,以後是馬奇奧尼的天下,法拉利增產,可說在所難免。

(首圖來源:Fiat Chrysler CEO sticks to 2014 guidance

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