義大利車廠飛雅特擁有著名超跑車廠法拉利 90% 股權，飛雅特強人賽吉歐．馬奇奧尼（Sergio Marchionne）一直處心積慮要更加拉近飛雅特與法拉利的關係，希望兩者之間的整合能成能與福斯（VW）與寶馬（BMW）匹敵，但這個心願卻受到法拉利董事長，也是飛雅特前董事長的盧卡‧柯德羅‧迪蒙提澤莫羅（Luca Cordero di Montezemolo）阻撓，兩人最終在義大利一級方程式賽車盛會上起衝突，最後導致迪蒙提澤莫羅辭職。
預期迪蒙提澤莫羅離職後，馬奇奧尼將會接掌法拉利，全球法拉利迷，對此最感憂心的，就是馬奇奧尼到底會怎麼對待法拉利，2014 年 9 月 11 日，馬奇奧尼在談論飛雅特業績展望時，也一併透露了他對法拉利的部分看法。
飛雅特於 2014 年第 2 季業績表現並不理想，市場預期飛雅特應該要調降財測，不過馬奇奧尼堅不鬆口，表示可以達到全年營業利益提升 14% 的既定目標，表示雖然歐洲市場不振，但飛雅特在拉丁美洲市場應能表現良好。
談到法拉利時，馬奇奧尼表示，隨著全球新富階級數量增加，法拉利的產量也應該跟著提升，馬奇奧尼認為法拉利應該逐漸擴產，跟上需求，不再讓消費者等待過長的交車期間。
迪蒙提澤莫羅過去的看法則相反，他認為法拉利必須保持限量性，才能保有高價值，法拉利在 2014 年上半年營收較去年同期增加 14.5%，達 13.5 億歐元，獲利也增加10%，表現與母公司飛雅特相反，可說相當亮眼，或許這證明迪蒙提澤莫羅的看法可能比較正確，不過如今他已經辭職待退，以後是馬奇奧尼的天下，法拉利增產，可說在所難免。
（首圖來源：Fiat Chrysler CEO sticks to 2014 guidance）
