韓進海運為何失敗?趙亮鎬:因輸了「懦夫賽局」

作者 | 發布日期 2016 年 10 月 05 日 16:18 | 分類 國際貿易 , 財經 follow us in feedly


韓進集團董事長趙亮鎬 4 日前往南韓國會進行聽證,他表示,韓進海運的破產,肇因於輸掉了在全球航運巨頭之間的懦夫賽局。他強調,韓進集團在全球的競爭對手背後都有政府的支持,而他並未成功說服政府支持韓進集團,所以做為純粹的民間企業在傾銷戰中非常的不利,最終敗得一塌塗地。所謂的懦夫賽局指的是,在兩方對峙即將同歸於盡之時,先讓步的懦夫就會輸掉局面。趙亮鎬用其來譬喻目前全球海運業削價競爭的局勢,並直指全球海運業的競爭是一種「傾銷戰」(Dumping War)。

韓進海運在 8 月下旬由法院宣告破產之後,其債權人進入法定管理程序,使近 140 億美元的貨物在海上擱淺,對國際貿易網路帶來很大的衝擊,而南韓政府也表明無意拯救此公司,其試圖向法院提出一份重建計畫,不過許多業內人士因為海運業產能過剩及不景氣,對韓進海運進行史上最大規模的破產清算樂觀其成。

趙亮鎬指出,大韓航空公司( Korean Air )曾在 2014 年收購韓進海運的控股權,為該集團注資約 18.1 億美元,並削減其負債權益比從 1400% 至 800%,但由於其國外競爭對手背後的政府更注資數以兆計的資金,使得市場不斷的削價競爭,把韓進海運逼至極限。他悲痛表示,雖然他已盡力去挽救,但因為法院的接管,使得許多船員仍像孤兒一般在海上漂流而不得歸。

雖然趙亮鎬在聽證會上沒有指名任何一家海運公司採取這樣的手段,然而中國、日本、法國和德國的海運商,近年來的確受到各種形式的政府支持。韓進海運的崩潰導致其貨船在世界各地的港口被拒絕卸貨,而一些船隻也已被債權人查封,迫使該集團必須籌集額外的資金來支付卸貨費用。

趙亮鎬的弟媳,日前陷入內線交易疑雲的前董事長崔恩英自 2006 去世後成為了韓進海運的負責人,針對她在 2014 年將韓進海運的股份賣給大韓航空一事,曾哭喪著告訴國會議員,她其實缺乏專業的管理知識,因為她在丈夫去世之前只是一名家庭主婦。

註:韓進集團的趙氏家族名列南韓十大財閥,是從二戰後興起的家族企業。

(首圖來源:Flickr/Caelie_Frampton  CC BY 2.0)

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