車燈複雜愈來愈難搞，帝寶工業跑給訂單追

車燈電子化已經逐漸改變車燈產業，車燈大王帝寶工業 5 年 150 億元的投資計畫遍地開花，許叙銘說：「我要把失去的賺回來！」

再次來到彰化鹿港小鎮、豎立在稻田中央的帝寶工業，距離上次帝寶總裁許叙銘自美國「留學歸國」後，又過了 3 年時間；只見他拿著報表在公司內跑來跑去，一會兒與奧地利來的設備商打過招呼，交給底下的員工繼續跟進，好不容易找到空檔，許叙銘一屁股坐下來就說：「車燈愈來愈難做了！」

以前的車燈零件少，現在零件超級多。許叙銘說，電子零件不算，一般車燈大約有 50 個零件，高級車的車燈甚至多達 300 個零件。而車燈造形追求流線，愈做愈炫、體積也愈來愈大；40 呎的貨櫃以前可以裝一千個車燈，現在只能裝 300 到 500 個，這都是近 3 到 5 年的變化，「我們幫原廠設計，甚至還有一米四的車燈。」零件愈來愈大，倉庫要更大，機器也要更大，生產的速度會慢下來，要投資更多金額，必須在管理上重新思考。

開發成本高多樣少量最難

車燈愈來愈複雜、種類愈來愈多，開發成本愈來愈高，以前一套模具 500 萬元就很貴了，現在 1,500 萬元到 2,000 萬元是很平常的事。原本高級車 6 年改款一次，現在 3 年就改一次；以前做 5,000 個項目，周轉率很快，現在做 1 萬個項目，周轉率就不一樣，「多樣少量最難，假設一天做 50 個種類，一個月做 1,500 種，但種類愈來愈多，要輪到某個種類就很難，必須要擴充產能，什麼都得跟著擴充。」

帝寶是 AM（售後服務市場）種類最多的車燈大廠，幾乎只要是熱門車款的車燈都有做，同時進行中的就超過 3 萬種車燈，1 年模具就要花 1、20 億元。「車燈真的很難搞，零件多、精密度高，牽涉到光學、結構、材料、散熱，什麼都有。我要改名叫帝寶光電，有光也有電。」許叙銘不改幽默本色。

以前是一個燈殼、一個反射、一個底座，燈泡裝上去就好，現在 LED 要有控制模組，還有啟動器、散熱器等需要配合，不是像大家在家裡傳統燈泡換 LED 燈泡那樣簡單，而且就像照相機一樣焦距很重要，不然光線都跑掉了。

許叙銘指出，現在出貨已經見到 LED 燈明顯成長，車燈電子化比重愈來愈高，變化愈來愈快，也許再過幾年，LED 會全面取代燈泡。「我記得讀國小的時候，那時電視才剛剛出來，很大一台，有人說未來就會像一張畫掛在牆上，現在已經實現了。」

當然，技術含量愈來愈高，價差也是倍數以上。許叙銘說白了：「訂單很多，但是消化不了。」帝寶去年全年營收 157.87 億元，毛利率 27.46%，稅後盈餘 11.92 億元，EPS（每股稅後純益）7.19 元，獲利不如預期的主要原因，除了有新設備折舊、台幣升值、原物料漲價等，產能不足也是關鍵因素。