對於美國汽車組裝廠工人來說，「北美自由貿易區（NAFTA）」協定的重新協商可能是「遠水救不了近火」！
華爾街日報 16 日報導，RBC Capital 預估，如果美國銷售下滑兩成、通用汽車公司（GM）的年度人事成本恐需削減 10 億美元。RBC 指出，4 月份疲軟的銷售數據讓投資人更加相信汽車廠商有必要採取減產措施。受部分轎車車款（Chevrolet Malibu、Cadillac CTS）需求縮減的影響，GM 高層日前曾在法說會上表示計劃裁減逾 4 千名工人。
華爾街日報 15 日引述知情人士報導，為拉抬低迷的股價表現並提振盈餘數據，福特汽車公司（Ford Motor Co.）執行長 Mark Fields 據悉最快將在本週公布全球裁員計畫、幅度預估將達 10%。福特目前全球總計有 20 萬名員工，半數是在北美地區。
紐約時報報導，美國新車 / 輕型卡車銷售連續第 4 個月呈現萎縮，創 2009 年以來最長低迷紀錄，2017 年 4 月報 143 萬輛，低於一年前的 150 萬輛。美國新車銷售 2016 年創下史上最高的 1,750 萬輛。AlixPartners（產業諮詢機構）預估 2018 年將下探 1,660 萬輛、2019 年進一步跌至 1,520 萬輛。
而根據中國三部委（工業和信息化部、國家發展改革委、科技部）上個月底發布的《汽車產業中長期發展規劃》通知，三部委坦承中國汽車產業面臨產能過剩風險，提出 2020 年「中國品牌汽車逐步實現向發達國家出口」、「打造若干世界知名汽車品牌」的目標，以及「2025 年若干中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十」大方針。這份通知預估中國2020年汽車產量將達到 3 千萬輛左右、2025 年進一步攀升至 3,500 萬輛。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay）
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