特斯拉被熊啃:眾院版稅改提議,刪除電動車稅收抵減優惠

作者 | 發布日期 2017 年 11 月 03 日 11:30 | 分類 財經 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


美國眾議院籌款委員會週四(11/2)揭露了眾人期待已久的稅改法,將企業稅率一口氣從 35% 下砍至 20%,但為了彌補稅收損失,也提議刪除電動車的聯邦稅收抵免優惠(tax credit),原本就因財報欠佳、Model 3 生產延遲而焦頭爛額的特斯拉(Tesla Inc.),恐將雪上加霜。

Zero HedgeThe VergeTechCrunch 等外電報導,眾院版法案中,提議將每台電動車的 7,500 美元聯邦稅收抵免刪除,若獲得通過,那麼新規定就會在 2017 會計年度結束後生效。

特斯拉股價原本就因該公司推延「Model 3」生產目標,上季出現有史以來最嚴重虧損的衝擊下走弱,稅收抵減優惠若刪除,恐讓其雪上加霜。特斯拉 2 日跳空重挫 6.8%,終場收在 299.26 美元,創 5 月 4 日以來收盤低,已較 9 月 18 日的波段收盤高(385 美元)下滑了 22%,落入熊市(即較前波高下跌 20%)。

除了特斯拉之外,瞄準大眾市場的平價電動車,例如通用汽車(GM)的 Chevy Bolt、日產汽車(Nissan)的 Leaf 等,對稅務優惠更依賴,至今仍無法在沒有政府補貼的情況下自立。Leaf 若是原價出售,要價高達 40,000 美元,而目前接近 30,000 美元。根據法令,每家車廠只有賣出前 20 萬台電動車能享有稅收抵免優惠,但至今未曾有任何一家業者達到這個上限。

目前加州和美國其他十個州政府都規定,每年車廠都必須銷售一定數量的零排放汽車(zero-emission vehicle),才能賺取稅務優惠,若是無法達標,車廠可向其他達標的業者購買多餘的額度。

由於特斯拉旗下都是電動車,完全零排放,因此通常有多餘額度可賣給其他業者,這筆生意的毛利率非常高,可能高達 95%,這也代表每季 9,500 萬美元的淨利,相當於每股 0.58 美元。

GM 發言人 Laura Toole 接受 The Verge 專訪時說,稅收抵減優惠對顧客而言是相當重要的權益,能加速電動車普及,GM 會盡力跟國會爭取,看看有沒有辦法保住這項優惠。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Tesla

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