Thomson Reuters 報導，英飛凌（Infineon Technologies AG）預估 2018 會計年度（截至 2018 年 9 月 30 日）營收將成長 9%，高於產業整體平均成長率（5%）。英飛凌執行長 Reinhard Ploss 在財報電話會議表示，車用晶片部門（佔整體營收約 40%）可能面臨利潤壓力。Reuters 報價系統顯示，英飛凌 11 月 14 日逆勢上漲 2.66%，收 23.93 歐元，創 11 月 8 日以來收盤新高；過去一年累計漲幅達 54.69%。
英飛凌透露，去年全球前 10 大熱賣電動車／油電混合車款中，8 款採用自家晶片產品。英飛凌 2017 年度第 4 季（截至 2017 年 9 月 30 日為止）營收年增 9%（季減 1%）至 18.2 億歐元，低於 Reuters 調查的市場平均預估值 18.4 億歐元；當季營益年減 22% 至 1.77 億歐元，遠低於分析師預期的 2.81 億歐元。Ploss 指出，排除匯率變動因素不計，2017 年度第 4 季營收將年增 11%（季增 3%）。
（Source：Infineon）
華爾街日報 14 日報導，英飛凌的車用晶片對手恩智浦（NXP）目前尚未走進高通（Qualcomm）大門，後者日前成為博通（Broadcom）打算購併的對象。報導指出，以盈餘預估值推算，英飛凌的本益比達到 25 倍。
英飛凌財報新聞稿顯示，2017 年度第 4 季車用晶片部門營收年增 7%（季減 4%）至 7.36 億歐元，2017 年度營收年增 13% 至 29.89 億歐元。
Ploss 表示英飛凌未來的成長來源包括電動車、先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）、再生能源（能源儲存、電動車充電）以及自動化生產機器與機器人。
英飛凌引述 Strategy Analytics 數據指出，2016 年車用半導體市場規模為 302 億美元。英飛凌市占率達 10.7%，僅次於恩智浦的 14.0%。
高通於 2017 年 10 月 27 日公布最終協議，以 380 億美元的現金收購恩智浦。高通表示希望在 2017 年 12 月底以前完成這項併購案，但不排除會拖延至 2018 年初。
高通執行長 Steve Mollenkopf 日前在財報新聞稿中提到，高通除了正引領產業走向 5G，未來還將瞄準汽車、行動運算、聯網以及物聯網（IoT）等令人興奮的新產品類別。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：英飛凌）
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