自特斯拉 Model 3 以 3.5 萬美元的價格嘗試攪動電動車市場時，業界曾經頗為擔憂。隨著 Model 3 成為更多使用者的選擇，這是否會對 3 萬美元至 4 萬美元區間的同類競爭者市場造成壓力？
至少目前看來，特斯拉對 Model 3 按期交付的困難已讓這個可能性越來越小。
外媒報導，特斯拉近期已對 Model 3 的交付時間表和相關規格價格多次調整，從調整能明顯看出，Model 3 至少在今年一整年不會以 3.5 萬美元交付大部分產品了，這意味著 Model 3 目標市場的波動，以及對同類市場造成的競爭格局影響。
儘管備受爭議，但不論如何，特斯拉拿到 50 萬台 Model 3 預訂量的成績依然可圈可點。不過不少預訂者已無法用 3.5 萬美元買到一輛 Model 3 了，交付價格最終至少會從 3.5 萬美元起跳，但這種價格波動會影響多少用戶還未知。
據一家機構之前的調查資料顯示，大部分 Model 3 的定價已接近 5 萬美元。可是要知道，Model 3 預訂用戶中有部分是衝著 3.5 萬美元才買的。
此外，美國很多使用者甚至還將當地減免的 7,500 美元稅款也包進預算裡，來評估 Model 3 的購買決策。
而這群用戶，恰恰是受特斯拉 Model 3 價格波動影響最大的人群。上週，特斯拉官方稱將標準電池包量產時間推遲到 2018 年底，電池包的順利量產是確定特斯拉能否按照 3.5 萬美元如期交付 Model 3 的關鍵。原因在於，目前特斯拉的長續航電池組還需要用戶另外支付 9,000 美元費用。
現在的情況是，似乎沒有哪個購買搭配標準電池包的 Model 3 用戶得到 7,500 美元的全額減免稅款，但他們仍能拿到部分減免，前提是產品不再推遲交付，而後者，恰恰充滿不確定性。
據外媒分析，特斯拉多次跳票以及價格優勢下坡，或許會為同類競爭者開啟一扇門，進而改變電動車市占率版圖。這些競爭者包括雪佛蘭 Bolt 電動車、現代 Loniq 電動車，尤其是日產 Leaf 等，後者預計將能交付更大的量產額。
另外值得一提的是雪佛蘭、現代等紛紛推出電動車租賃業務。目前，雪佛蘭 Bolt 電動車的月租賃價格在 220 美元到 330 美元。用戶可隨時向當地經銷商取得車輛的庫存資訊。近期，日產也發表了 Leaf 的租賃項目，月租賃價格 229 美元起。而特斯拉 Model 3 還沒有啟動這項服務。
（本文由 雷鋒網 授權轉載；首圖來源：Flickr/Steve Jurvetson CC BY 2.0）
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