特斯拉虧損破新高,但盤後交易強彈 10%

作者 | 發布日期 2018 年 08 月 02 日 8:54 | 分類 晶片 , 財報 , 電動車 follow us in feedly


特斯拉最新的第二季財報顯示,虧損超過 7.1 億美元,每股損失 3.06 美元。

此次公布財報儘管有莫大虧損,但特斯拉執行長馬斯克並未如上次一樣回絕分析師的提問,轉而找 YouTuber,並且向大家道歉。鉅額虧損創下新高,也比分析師預期的更為嚴重,但投資人卻並未陷入恐慌,反而使盤後股價反彈。最主要的原因是特斯拉燃燒現金的速度減緩了,該公司在季度結束後,仍擁有 22 億現金。

(Source:Google 財經)

目前華爾街最關注的事項就是特斯拉的現金流以及每週 5,000 輛 Model 3 的產能目標到底是否能維持。而馬斯克表示,公司產能不僅繼續維持在水準之上,更打算在 8 月底前達到 6,000 輛,甚至打算在年底前擴展產能到每周 10,000 輛。他強調,特斯拉在秋季就即將看見營利。

當然,因為其現金流的改善,有部分分析師對此表示樂觀,認為特斯拉的成本重組已經完成,預計其現金儲備將在下半年持續成長,2018 年的資本支出將減少 25 億美元,遠低於 2017 年的 34 億美元。特斯拉表示,第二季生產了 53,339 輛汽車,交付了 22,319 輛 Model S 和 Model X 汽車以及 18,449 輛 Model 3 汽車,共交付 40,768 輛。

分析師意見仍分歧

不過也有人懷疑,第二季 Model 3 毛利率雖然較上一季略有上升,但與去年同期相比有所下降。特斯拉預計第三季 Model 3 的利潤率將達到 15%,但仍遠低於 25% 的目標,就算產能達標,但營利能有多少還是難說。且目前生產計畫仍大幅落後訂單,等待時間過長可能會導致市場需求下降。

根據財報特斯拉本季的銷售額僅 7 億美元,比第一季的 9 億多美元下降許多,也導致許多分析師認為特斯拉將仍需要在 2019 年第一季末繼續籌集新資金。不過馬斯克表示,目前並沒有再度募資的計畫,而是專注在償還現有債務。目前在中國新建立的工廠,將由中國當地的銀行提供資金,不過正式營運可能要在 3 年後。而第 4 個 Gigafactory 將可能建立在歐洲。

值得一提的是,馬斯克還打算開發訂製的車載晶片已取代目前由 Nvidia 提供的產品,雖然成本並不會降低,但功能將更為強大,且據傳研發已接近完成。更有消息指出,特斯拉還將推出兩個新型車款,包括第二代的電動半卡車。

(首圖來源:shutterstock)

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