自裕隆集團執行長嚴凱泰病逝後，旗下事業包括裕隆、裕日車、中華車等都由嚴陳莉蓮接棒，唯獨納智捷不是。
納智捷是裕隆汽車於 2008 年 5 月轉投資成立的全資子公司，亦為裕隆汽車的自有品牌，並成功的打入中國市場，不過近年來經營出現問題。據財報顯示，納智捷去年虧損近 1.16 億元，今年前三季更擴大至 6.56 億元，可以說納智捷已成為裕隆相當大的包袱，如何止血將會是關鍵，這也是嚴凱泰生前最掛念的事業。
不過納智捷在 10 日宣布改選董事長，雖然是裕隆 100% 轉投資的子公司，但將由集團副執行長陳國榮接任而非遺孀嚴陳莉蓮。值得注意的是，已連跌 7 年的裕隆股價，在嚴凱泰去世後出現漲停，有輿論認為這是為了穩定市場信心，大股東在出面護盤，不過裕隆前景的最大變數恐怕也還是在納智捷。
繼續下注納智捷
目前裕隆股價仍然低於淨值許多，與其龐大資產不相稱，但在中國市場受挫的納智捷，也不太可能回流台灣，畢竟市場太小，在進口車的擠壓下更難支撐起此品牌。嚴凱泰生前曾強調，納智捷是父母的遺願絕不收手，即便已虧了百億也不放棄。不過，如今失去嚴凱泰的支持，是否還能抵住股東以及經理人的聲浪，將會是變數。
從目前的人事變遷來看，裕隆的重心仍在中國，這也是陳國榮出線的最大原因之一，其相當非常熟悉中國市場及業務。雖然據傳有積極安排接班，但嚴陳莉蓮仍欠缺經驗。而從她上任後發出的公開信中也暗示，不會輕易拋下納智捷這個包袱，應該還是會致力於轉虧為盈，也可以說，未來能真正掌握中國市場的才握有裕隆的實權。
據消息指出，陳國榮已規劃 5 年內在中國市場發表十款新車，尤其是新能源車，以積極搶市。納智捷品牌是否能起死回生將是市場關注的焦點，也是股價能否繼續回溫的關鍵。
（首圖來源：納智捷）
