特斯拉 Cybertruck 訂單突破 20 萬,股價卻跌破 6%

作者 | 發布日期 2019 年 11 月 25 日 17:45 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


隨著特斯拉 Cybertruck 發表,引起全球關注,其股價卻意外地隨之重挫,週五下跌了 6%,似乎反映了投資人對新車的失望;然而週一馬斯克在 Twitter 上表示,已經收到 20 萬筆訂單,這個奇妙的反差是怎麼來的呢?

有人說車太醜,有人說是敗筆,還有人說因為擋風玻璃被砸破了所以股價大跌,然而股市的反應如果只從單一事件去判斷,難免說服力不足,事實上新車發表會只是剛好提供了一個下車的機會,讓過去一個月賺飽飽的投資客出場。

恰好是新車發表會的一個月前,特斯拉的股價是每股 253.5 元,經過上週五的「暴跌」後,股價來到 333 元,過去一個月的漲幅超過 30%,原因之一是成績亮眼的財報公布,其二就是馬斯克在 Twitter 上宣布將要發表 Cybertruck 的消息,其三則是中國工廠開工,帶動了股價不斷上升。

▲ 特斯拉股價一個月來已經漲了 30%。(Source:Yahoo Finance

而 Cybertruck 的交車時間,最快也要到 2021 年下半年,無論這台車賣得好不好,它在未來一年對於營收不會有什麼助益,因此發表會一過,就是投資人過去一個月以來最佳的出場時機,一個簡單的波段操作而已。

在股價之外,更值得討論的是,這台車究竟能不能賣得好呢?

Cybertruck 收到 20 萬訂單的意義是什麼呢?這相當於美國皮卡車龍頭福特 2019 Q3 整季的銷售量,也差不多等於熱門皮卡車,GMC Sierra 2018 一整年的銷量。當然,訂單跟實際交車會有一個巨大的差距,但必須提出的是,至少有 20 萬人對這台車夠有興趣,願意先丟出 100 塊美元來聞香。

風險投資研究機構 Loup Venture 指出,Cybertruck 可能不會受到傳統卡車買家的青睞,但仍然吸引了皮卡車與休旅車客群中的一部分族群,考量到它的定價、性能與造型,預估在 2023 年將會有 3 萬台車正式交車,約占特斯拉整體銷售的 5%。

特斯拉董事會前成員 Steve Westly 則認為,特斯拉最大的問題還是交貨時間延遲,然而最近他們宣布 Model Y 將會提前 3 個月交貨,或許他們終於在製造組裝上有了一些心得;至於太過前衛的外型,可能會失去傳統卡車買家的喜愛,但比起福特與通用一成不變的外型,市場確實有空間去接受這樣的創新。

CNBC 主播 Jim Cramer 對於 Cybertruck 則是一點愛都沒有,他認為這是一樁「胎死腹中」的悲劇。「這根本毫無品味可言,更不用說會動搖福特、通用和克萊斯勒在卡車界的地位。」Cramer 強調,Cybertruck 太過小眾,卡車的好處就是大家都長一樣,這就是買卡車的人想要的。

這個看法和美國權威汽車估值研究公司,凱利藍皮書的研究員 Matt DeLorenzo 相同,「4 萬多美元買一台不鏽鋼防彈車?我想這只會吸引到那些從沒買過皮卡車的人。」DeLorenzo 認為,就現在的卡車市場來說,這台車不會造成太大的影響。

(首圖來源:特斯拉

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