美股大漲，從美國政府 2 兆美元的巨額援助中受益的公司，是當今股市上漲的領先者。波音股價短短 5 天上漲超過 80%，從 100 美元飆升至 180 美元，郵輪公司股價也起死回生。美國學者認為紓困拯救大企業是拿納稅人的錢補貼投資人。
這次美國政府提出的援助計畫是 2008 年金融危機刺激措施規模的兩倍以上。包括 5 千億美元支持公司和行業，包括航空業以及各州的貸款、為大多數成年人提供的 1,200 美元和每個孩子 500 美元的費用，以及為期 4 個月的失業保險。
在全球實施旅遊禁令期間，航空業一直在遊說尋求援助，美國總統川普也曾說過，美國必須保護郵輪公司。但針對這次紓困內容，史丹佛大學、芝加哥大學和麻省理工學院等機構的經濟學家聯合聲明，「紓困可以使投資者在順境中保持所有利潤，而在逆境中不承擔損失。相反，紓困給納稅人造成損失，包括最有可能失去薪水的納稅人。」
學者指出，即使處於破產狀態，公司也可以繼續營運，不一定會導致清算。他們認為，勞工應受到政府提供的幫助，其中許多人受到隔離命令的影響最大。而指望公司及其投資者充當中間人，將政府救濟轉移給真正受到影響的人是沒有道理的，「當救助一家大公司時，實際上要解救的人就是該公司的投資者」。
彼得森國際經濟研究所（Peterson Institute for International Economics）所長 Adam Posen 表示，「紓困重點應放在失業者和小型企業，對於航空業，只需要關注他們的僱員和承包商，而不是他們的股東、飛機或管理人員。這個行業產能過剩，在遭受打擊之前應該進行一些整合。」
摩根大通（JPMorgan）經濟學家表示，這次衰退的深度將是史無前例的，下一季美國經濟將萎縮 14%，歐元區 GDP 將下降 22%。全球 GDP 今年將萎縮 1.1%，是第二次世界大戰以來第二次收縮。
針對紓困案，哈佛大學教授，前歐巴馬經濟顧問 Jason Furman 認為，美國經濟很難快速翻轉向上，因為破產企業的重組和被解僱的勞工，要重新獲得就業仍需要時間。其他人則比較樂觀。摩根大通經濟學家認為，如果經濟活動能夠在 2020 年中期起步，經濟將會出現強勁反彈。RenaissanceMacro 分析師預期經濟可能會在 6 月開始復甦。
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（首圖來源：Flickr/sota CC BY 2.0）
