全球共享叫車平台龍頭 Uber 5 日美股盤後公布 2020 年第三季財報，COVID-19（俗稱武漢肺炎）疫情帶動下，外送服務業績強勁，訂單量再度超越核心叫車業務。儘管如此，Uber 仍難逃巨額虧損局面，導致當天盤後股價一度大跌 4%。
據 Uber 最新財報，2020 年第三季營收年減 18% 至 31.3 億美元，略低於 Refinitiv 調查預估的 32 億美元；歸屬於母公司業主淨損 10.9 億美元，較去年同期淨損 11.6 億美元收窄，部分原因是 Uber 今年大幅削減成本，疫情期間已裁掉全球約四分之一員工。
（Source：Uber）
總預訂量（Gross Bookings）年減 10% 至 147 億美元，包含 Uber 最重要乘車業務的「行動」（Mobility）總預訂量銳減 53% 至 59.1 億美元，跌幅較第二季的 75% 改善；「外送」（Delivery）總預訂量激增 135%，達 85.5 億美元，但仍無法彌補叫車需求疲弱造成的虧損。
疫情爆發前，叫車業務貢獻的營收通常占 Uber 總營收三分之二。今年 4 月疫情高峰期，Uber 叫車訂單量較去年同期銳減約 80%。
經調整後的稅前息前折舊攤提前虧損（EBITDA）為 6.25 億美元，較去年同期 5.85 億美元增加 7%，符合 FactSet 調查分析師預期的 6 億美元。
今年 2 月，Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 表示，調整後的 EBITDA 預計從 2020 年第四季開始轉盈。但受疫情因素影響，他已將這項目標延後到 2021 年底。
Uber 重申，調整後的 EBITDA 可望 2021 年底前轉盈。
今年 5 月，加州檢察長向舊金山高等法院提起訴訟，指控 Uber 和 Lyft 違反 1 月生效的勞工法案《Assembly Bill 5》（AB5），要求 Uber 和 Lyft 必須將司機歸為員工，賦予員工福利待遇，例如保障最低薪資和失業保險等。
8 月 10 日，舊金山高等法院核發暫時禁制令，裁定 Uber 和 Lyft 聲稱司機為獨立承包商的做法違反 AB5，並命令 Uber 和 Lyft 必須在 10 天內遵守 AB5 法案的規定。兩家公司要求下，法院同意將最後期限延長至 11 月 4 日。
為此，Uber、Lyft 及外送服務 DoorDash、Instacart 和 Postmates 等零工經濟平台提供超過 1.8 億美元政治獻金，支持加州第 22 號提案（Proposition 22）公投，希望維持將司機、外送員定義為「獨立承包商」，而非「正式員工」。
根據美聯社的計票結果，加州第 22 號提案開票率達 73% 時，共獲得 58.4% 贊成、41.6% 反對，使公投案可望獲得通過，允許豁免零工經濟平台向駕駛員提供員工福利。
Yahoo Finance 報價顯示，Uber 股價 5 日正常盤上漲 2.37% 收 41.96 美元，盤後股價挫跌 2.17% 至 40.94 美元。今年截至 11 月 5 日收盤，Uber 股價累計走揚 41.09%，遠優於美股大盤標普 500 指數同期間上漲 8.66%。
2019 年 5 月 10 日，Uber 正式於紐約證交所掛牌上市，首次公開上市（IPO）發行價為每股 45 美元。
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
