台韓將成 21 世紀荷姆茲海峽?歐盟:晶片短缺頻率恐升

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 26 日 12:30 | 分類 國際貿易 , 晶片 , 汽車科技 Telegram share ! follow us in feedly


彭博社 26 日報導,中國歐盟商會主席伍德克(Joerg Wuttke)在受訪時表示,地緣政治紛擾(出口管制、政府干預)意味著、晶片短缺現象可能會更頻繁地發生,供應鏈可能會因為產能以外的問題而突然中斷。

美國共和黨籍聯邦眾議院議員 Michael McCaul 發聲明稿表示,他正與參眾兩院國會議員合作,優先考慮讓《為半導體生產建立有效激勵措施法案(CHIPS for America Act)》剩餘條款盡快簽署成為法律。

英國金融時報 26 日報導,AutoForecast Solution 預估,超過 28 萬輛汽車生產因晶片短缺而停產,IHS Markit 則是預估最終可能有高達 50 萬輛車受影響。福斯汽車(Volkswagen)表示考慮跳過馬牌集團(Continental AG)等大型零件供應商、直接與晶片生產商建立更密切的關係。

伍德克 12 月表示,歐洲汽車業的智慧自主駕駛車得依靠美國晶片,美國若對中國實施禁售令,當地的歐洲車商得想辦法克服難題。

根據美國勞工部勞工統計局(BLS)數據,2020 年 12 月半導體與電子元件從業人員報 37.37 萬人,較 2001 年 1 月 71.45 萬人(史上最高)縮減 47.7%。

《經濟學人》23 日指出,20 世紀全球最大的經濟瓶頸在於通過荷姆茲海峽的油輪,不久後將會是南韓和台灣少數科學園區生產的晶片。

根據美國半導體產業協會(SIA)的預估,全球 80% 的晶片產能目前位於亞洲。

Benzinga 12 日報導,美銀證券(BofA Securities)分析師 Vivek Arya 指出,半導體產業庫存處於低水位,在雲端、人工智慧(AI)、遊戲、物聯網(IoT)及全球經濟數位化等長期有利趨勢推升下,2020-2022 年期間複合年增率預估為 8%,高於之前三年的 2%。

費城半導體指數 25 日上漲 0.16% 收 3,079.21 點,創史上第四高收盤紀錄,今年迄今上揚 10.15%。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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