本田:2040 年 EV / FCV 佔全球新車銷量比重提高至 100%

作者 | 發布日期 2021 年 04 月 26 日 11:10 | 分類 公司治理 , 汽車科技 , 環境科學 Telegram share ! follow us in feedly


日本首相菅義偉 22 日晚間出席由美國拜登政府主持的線上氣候變遷高峰會宣布截至 2030 年度的減碳(縮減 CO2 排放量)新目標:和排放量巔峰期的 2013 年度將比,目標縮減 46%。

日本汽車大廠本田汽車(Honda)隨即 23 日公布車輛電動化進程,目標在 2040 年將電動車(EV)、燃料電池車(FCV)佔全球新車銷售量比重提高至 100%(將新車銷售全數變更為 EV、FCV)。

本田 23 日宣布,目標 2040 年之前將北美、日本等全球新車銷售全部變更為 EV、FCV。本田目標 2030 年將先進國家的 EV / FCV 銷售量比重提高至 40%、2035 年提高至 80%,之後於 2040 年將全球的銷售量佔比提高至 100%。本田之前曾表示,目標 2030 年將 EV 等電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至三分之二,不過當時本田並未公開具體的方案。

本田指出,北美市場部分,目標 2030 年將 EV / FCV 佔新車銷售量比重提高至 40%、2035 年 80%、2040 年 100%。具體來說,本田將在 2024 年在北美市場推出 2 款和通用(GM)共同研發的大型 EV(分別冠 Honda、Acura 品牌),採用本田主導研發的全新 EV 平台「e:Architecture」車款將在 2025 年以後於北美市場推出,之後也將陸續擴展至其他市場。

中國市場部分,目標 2030 年將 EV / FCV 佔新車銷售量比重提高至 40%、2035 年 80%、2040 年 100%。具體來說,本田將在今後 5 年在中國市場推出 10 款 Honda 品牌 EV,第一彈產品為預計 2022 年春天開賣、以「Honda SUV e: Prototype」為範本的量產版車款。關鍵零件的電池部分,本田進一步加強和寧德時代新能源科技(CATL)合作。

日本市場部分,目標 2030 年將 EV / FCV 佔新車銷售量比重提高至 20%、2035 年 80%、2040 年 100%。本田計畫 2024 年於日本市場開賣輕型 EV。

本田並指出,為了確保 EV 的高競爭力,正自家推動可實現高容量、低成本的次世代電池「全固態電池」研發,且將在今年度內利用測試產線著手生產技術驗證,且將加速研發,讓 2020 年代後半推出的車款能使用全固態電池。

日本政府 2020 年 12 月 25 日公布實現 2050 年「碳中和」(carbon neutral)目標的工程表「綠色成長戰略」,計畫 2035 年禁售包含輕型汽車等純汽油車,將新車銷售全數變更為電動車(EV)、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)、燃料電池車(FCV)等電動化車款。

日本車廠積極推動車輛電動化腳步

日產汽車(Nissan)1 月 27 日宣布,為了實現 2050 年結束前達到「碳中和」目標,計畫 2030 年代初期將在主要市場(日本、美國、中國、歐洲)所有新型車全數變更為 EV 等電動化車款。

三菱汽車 2020 年 11 月 2 日宣布,為了因應全球日益嚴峻的環保規範,計畫 2030 年將 PHV、EV 等電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至 50%。

豐田汽車(Toyota)計畫 2025 年將電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至 50% 以上水準,也就是計畫 2025 年賣出 550 萬台電動化車款。

SUBARU 計畫 2030 年結束前,將電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至 40% 以上。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0)