40 呎櫃漲 3,000 美元!德航運商東亞至美加線 6 月中起漲

作者 | 發布日期 2021 年 05 月 17 日 14:25 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


隨著跨太平洋運能吃緊,德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)發布綜合費率上漲附加費(GRI),從亞洲運至美加的 40 呎貨櫃,每櫃附加費將多達 3,000 美元,撼動市場。

赫伯羅特14日發布新聞稿宣布,6月15日起,從東亞運至北美(美國及加拿大)的航班中,20呎櫃的GRI為2,400美元、40呎櫃GRI為3,000美元。

赫伯羅特定義的東亞地區包括日本、南韓、台灣、香港、中國、澳門、越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、汶萊、印尼、菲律賓及俄羅斯太平洋沿岸地區。

The Loadstar 14日報導,上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,SCFI)當中,運至美國西岸的40呎櫃報價已從12個月前的1,686美元暴增至14,000美元。

另外,弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Exchange, FBX)的亞洲至美西40呎櫃報價上週週增9.5%至5,516美元。不過,託運人如今根本無法以這個價格搶到空閒貨艙。The Loadstar觀察到的報價顯示,加上貨櫃、空間保證金的費用後,這個航線的40呎櫃費率接近10,000美元,部分航運業者甚至對6月初運送的貨櫃收取最多14,000美元。

FBX的亞洲至美東40呎櫃報價上週則週增11.5%至7,358美元,但託運人也得付出遠高於此的代價才能搶到空櫃並取得運送保證。Freightos研究部主管Judah Levine表示,將近40%的貨櫃運期都遭展延,許多託運人都得多付許多附加費才能搶得貨運空間。

報導稱,亞洲至歐洲的航線也面臨同樣挑戰:運費飆上天、缺櫃問題蔓延,就算付附加費,貨櫃運期還是展延。不過,英國無船承運人(NVOCC)Westbound Logistics對客戶表示,託運人或許快要走到隧道盡頭、重見天日,因為「遭延遲的貨船將在未來幾週回到亞洲,預測當前吃緊市況,應會在6月中至7月初緩解。」

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:pixabay

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