航運夯,南韓造船廠大爆單!上半年訂單激增近 700%

作者 | 發布日期 2021 年 07 月 07 日 16:30 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


6 日公佈的最新數據顯示,隨著全球貿易需求明顯回溫,航運商搶訂新船,今年 6 月,南韓造船商承接的新船訂單量,再度超越中國和日本競爭對手,保持全球接單量最高的頭銜。

韓聯社、《BusinessKorea》報導,根據航運研調機構Clarkson Research Services的數據,2021年6月全球新造船舶訂單達415萬CGT(Compensated Gross Tonnage,修正總噸),總計131艘。南韓造船商新獲造船訂單為182萬CGT(40艘),遠遠超越中國(157萬CGT、63艘)和日本(30萬CGT、14艘),穩居第一名寶座。

今年1~6月期間,全球新造船舶訂單累計達2,402萬CGT,較2020年同期的824萬CGT大增近200%。中國和南韓造船廠的接單量分別為1,059萬CGT、1,047萬CGT,兩者差距縮小至12萬CGT,僅相當於兩艘15,000TEU級貨櫃輪。

值得注意的是,南韓造船廠上述期間獲得的新船訂單量,較去年同期的135萬CGT激增近700%,且全年訂單達標率已超過一半以上。

現代重工負責造船業務的子控股公司南韓造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.,KSOE)為最大贏家,上半年獲得訂單總價值138億美元,達到全年業績目標149億美元的92%。

KSOE旗下擁有3家造船廠:現代重工(Hyundai Heavy Industries)、現代尾浦造船廠(Hyundai Mipo Dockyard Co.)和現代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries Co.)。

同期間,大宇造船新承接的訂單價值55億美元,年度訂單目標為77億美元,達標率71.4%。

三星重工也表現亮眼,此期間獲得59億美元訂單,達成年度訂單目標91億美元的65%。

《華爾街日報》日前報導,近期歐美零售商進入耶誕季拉貨期,陸續向中國供應商下單採購,使歐美國家對中國商品需求大增,港口不堪重負,讓海運運費出現一波暴漲後,續創紀錄新高。

報導指出,自去年夏天以來,終端消費需求急速復甦,並在2021年進一步迅猛反彈,引發海運運費大漲。Braemar ACM Shipbroking航運分析師Jonathan Roach直言:「運費飆漲一發不可收拾,預計要到明年才會緩解。」

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)