航運夯，南韓造船廠大爆單！上半年訂單激增近 700%

6 日公佈的最新數據顯示，隨著全球貿易需求明顯回溫，航運商搶訂新船，今年 6 月，南韓造船商承接的新船訂單量，再度超越中國和日本競爭對手，保持全球接單量最高的頭銜。

韓聯社、《BusinessKorea》報導，根據航運研調機構Clarkson Research Services的數據，2021年6月全球新造船舶訂單達415萬CGT（Compensated Gross Tonnage，修正總噸），總計131艘。南韓造船商新獲造船訂單為182萬CGT（40艘），遠遠超越中國（157萬CGT、63艘）和日本（30萬CGT、14艘），穩居第一名寶座。

今年1~6月期間，全球新造船舶訂單累計達2,402萬CGT，較2020年同期的824萬CGT大增近200%。中國和南韓造船廠的接單量分別為1,059萬CGT、1,047萬CGT，兩者差距縮小至12萬CGT，僅相當於兩艘15,000TEU級貨櫃輪。

值得注意的是，南韓造船廠上述期間獲得的新船訂單量，較去年同期的135萬CGT激增近700%，且全年訂單達標率已超過一半以上。

現代重工負責造船業務的子控股公司南韓造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.，KSOE）為最大贏家，上半年獲得訂單總價值138億美元，達到全年業績目標149億美元的92%。

KSOE旗下擁有3家造船廠：現代重工（Hyundai Heavy Industries）、現代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard Co.）和現代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries Co.）。

同期間，大宇造船新承接的訂單價值55億美元，年度訂單目標為77億美元，達標率71.4%。

三星重工也表現亮眼，此期間獲得59億美元訂單，達成年度訂單目標91億美元的65%。

《華爾街日報》日前報導，近期歐美零售商進入耶誕季拉貨期，陸續向中國供應商下單採購，使歐美國家對中國商品需求大增，港口不堪重負，讓海運運費出現一波暴漲後，續創紀錄新高。

報導指出，自去年夏天以來，終端消費需求急速復甦，並在2021年進一步迅猛反彈，引發海運運費大漲。Braemar ACM Shipbroking航運分析師Jonathan Roach直言：「運費飆漲一發不可收拾，預計要到明年才會緩解。」

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）