英國金融時報 13 日報導，福斯（Volkswagen）技術開發部負責人 Thomas Ulbrich 受訪時表示，最快在 2025 年生效的歐盟排放規定，可能讓汽油車的利潤低於電動車款。
Ulbrich指出，名為「Euro 7」的新引擎標準將對汽油車（內燃機車款）帶來極大的挑戰，因為需要更昂貴的技術才能符合排放標準。德國汽車工業聯合會（VDA）曾表示，Euro 7規定比目前的標準嚴苛5~10倍。
道瓊社報導，福斯集團子公司奧迪（Audi AG）6月22日表示，今年發表的電動車款將比內燃機引擎車型還要多，2026年起只發表全電動車型，2033年底前將逐步停產內燃機車款。
VDA 6月17日指出，德國智庫ifo經濟研究院推算，根據歐盟設定的「2035年新車零排放」目標、預估到2030年底將有215,000份工作遭衝擊。
VDA表示，歐盟執委會現在必須確保，所有歐盟成員國開始認真看待充電基礎設施的設立。
《歐洲汽車新聞》6月24日報導，歐盟執委會預計在11月就「Euro 7」標準做出最後決定，敲定後法規預估2027年生效。
Volvo永續發展負責人Anders Karrberg 6月在歐洲氣候基金會論壇表示，Volvo建議歐盟制定2035年停售內燃機車款目標。
MarketWatch報導，德意志銀行12日發表報告指出，中國電池動力車（BEV）銷量今年預估將倍增至200萬輛以上，新能源車預估將達250萬輛，佔整體銷售量逾10%。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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