中國鹽田港 5 月底因疫情導致貨櫃船裝卸作業受阻三週，雖然運作已恢復正常，但一個月後，中國工廠倉庫依舊塞滿運不出去的貨物，製造商為了轉運額外支付成本，最終恐於年底聖誕節旺季轉嫁給終端消費者。
南華早報20日報導，鹽田港所在的廣東省，包括大型家具、原物料及玩具等各大產業的製造商與出口商仍面臨供應鏈瓶頸，得積極向航運業者爭取才有機會把貨物運出國。深圳腳踏車組裝商員工Derrick Tian透露，大家的倉庫還是處於滿載狀態，「我們的倉庫已無法容納更多腳踏車。」
報導稱，鹽田港事件對供應鏈的影響將延續數週甚至數月，部分分析師相信，聖誕節出貨狀況恐遭大規模積壓問題影響。Project44等業者預測，部分聖誕節禮物會延後到貨。未來幾月，消費者得為產品支付更昂貴的價格，出口商已試著轉嫁額外物流運輸成本。
Seko Logistics全球航運管理暨海洋策略副總裁Akhil Nair說，終端顧客、品牌如今得承擔一部分額外供應鏈成本，某些案例會跟供應商分攤。
部分製造商設法將貨物轉運至珠江三角洲其他港口，如蛇口港、南沙港，有些甚至趕往更北邊的港口，例如靠近上海的寧波港。不過Tian指出，過去習慣透過鹽田港、蛇口港出口，但最近跟寧波港及福建省某港口詢價後發現，陸上運費也在飆漲。
寧波出口集裝箱運價指數（Ningbo Containerized Freight Index，NCFI）報價顯示，7月16日為止當週，運費較5月中旬鹽田港疫情爆發前激增77%。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Gigel.atat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
