科銳（Cree, Inc.）於美國股市 8 月 17 日盤後公布 2021 會計年度第四季（截至 2021 年 6 月 27 日為止）財報：持續經營營收年增 35%（季增 6%）至 1.458 億美元，非一般公認會計原則（Non-GAAP）每股稀釋虧損自一年前的 0.27 美元縮減至 0.23 美元。
Yahoo Finance網站顯示，分析師預期科銳第四季營收，Non-GAAP每股稀釋虧損各為1.4517億美元、0.24美元。
（Source：科銳）
科銳預估本季持續經營營收將介於1.44-1.54億美元之間，Non-GAAP每股稀釋虧損介於0.21~0.25美元。分析師預期科銳第一季營收、Non-GAAP每股稀釋虧損各為1.5336億美元、0.23美元。
科銳執行長Gregg Lowe 17日透過財報新聞稿表示，科銳在第四季繳出強勁的營收成績單，因為客戶比原先預期更早、更顯著地提高產量。
Lowe並且表示，科銳可望於2022年（1~12月）初讓全球最大SiC（碳化矽）晶圓廠上線，進而享有未來數十年的成長機會。
科銳17日並且宣布，擴大與意法半導體（STMicroelectronics）現有多年長期碳化矽晶圓供應協議，科銳將在未來幾年內為意法提供6吋碳化矽晶圓。
意法執行長Jean-Marc Chery 17日表示，基於許多汽車和工業客戶需求將顯著拉高，這項供貨協議將有助於滿足未來數年意法產品製造業務的大量需求。
隨著汽車業從內燃機轉向電動車，基於碳化矽的電源解決方案正迅速獲得廣泛採用，進而提高系統效率、讓電動車具有更長的續航里程和更快的充電速度，同時降低成本、減輕重量和節省空間。
Lowe 17日表示，科銳樂見意法半導體將繼續利用Wolfspeed碳化矽材料，做為他們未來數年供應策略的一部分。他說，科銳與裝置製造商簽訂的長期晶圓供給合約價值現已突破13億美元，進而協助科銳推動產業從矽轉型至碳化矽的努力。
科銳17日下跌1.41%、收86.25美元，盤後續跌5.23%至81.74美元。
意法半導體甫於8月13日創2001年2月6日以來收盤新高（43.14美元），17日以42.34美元坐收。
意法主要客戶包括特斯拉（Tesla Inc.）以及多數主要汽車製造商。特斯拉7月26日表示，今年可望在美國德州奧斯汀（Austin）與德國柏林組裝出Model Y電動車。
雷諾集團、意法6月25日宣布就設計、開發、製造和供應進行策略合作。
意法的電池驅動／混合動力車電力電子系統產品和相關封裝解決方案將供應給雷諾。這些技術將透過降低功率損耗和提升效率，對電動車的續航里程和充電產生重大影響，進而降低電池成本，提升每次充電的續航里程，縮短充電時間並降低使用者成本。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Cree）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
