瞄準電動車商機,科銳:全球最大碳化矽晶圓廠 2022 年初上線

作者 | 發布日期 2021 年 08 月 18 日 10:00 | 分類 財報 , 財經 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


科銳(Cree, Inc.)於美國股市 8 月 17 日盤後公布 2021 會計年度第四季(截至 2021 年 6 月 27 日為止)財報:持續經營營收年增 35%(季增 6%)至 1.458 億美元,非一般公認會計原則(Non-GAAP)每股稀釋虧損自一年前的 0.27 美元縮減至 0.23 美元。

Yahoo Finance網站顯示,分析師預期科銳第四季營收,Non-GAAP每股稀釋虧損各為1.4517億美元、0.24美元。

(Source:科銳

科銳預估本季持續經營營收將介於1.44-1.54億美元之間,Non-GAAP每股稀釋虧損介於0.21~0.25美元。分析師預期科銳第一季營收、Non-GAAP每股稀釋虧損各為1.5336億美元、0.23美元。

科銳執行長Gregg Lowe 17日透過財報新聞稿表示,科銳在第四季繳出強勁的營收成績單,因為客戶比原先預期更早、更顯著地提高產量。

Lowe並且表示,科銳可望於2022年(1~12月)初讓全球最大SiC(碳化矽)晶圓廠上線,進而享有未來數十年的成長機會。

科銳17日並且宣布,擴大與意法半導體(STMicroelectronics)現有多年長期碳化矽晶圓供應協議,科銳將在未來幾年內為意法提供6吋碳化矽晶圓。

意法執行長Jean-Marc Chery 17日表示,基於許多汽車和工業客戶需求將顯著拉高,這項供貨協議將有助於滿足未來數年意法產品製造業務的大量需求。

隨著汽車業從內燃機轉向電動車,基於碳化矽的電源解決方案正迅速獲得廣泛採用,進而提高系統效率、讓電動車具有更長的續航里程和更快的充電速度,同時降低成本、減輕重量和節省空間。

Lowe 17日表示,科銳樂見意法半導體將繼續利用Wolfspeed碳化矽材料,做為他們未來數年供應策略的一部分。他說,科銳與裝置製造商簽訂的長期晶圓供給合約價值現已突破13億美元,進而協助科銳推動產業從矽轉型至碳化矽的努力。

科銳17日下跌1.41%、收86.25美元,盤後續跌5.23%至81.74美元。

意法半導體甫於8月13日創2001年2月6日以來收盤新高(43.14美元),17日以42.34美元坐收。

意法主要客戶包括特斯拉(Tesla Inc.)以及多數主要汽車製造商。特斯拉7月26日表示,今年可望在美國德州奧斯汀(Austin)與德國柏林組裝出Model Y電動車。

雷諾集團、意法6月25日宣布就設計、開發、製造和供應進行策略合作。

意法的電池驅動/混合動力車電力電子系統產品和相關封裝解決方案將供應給雷諾。這些技術將透過降低功率損耗和提升效率,對電動車的續航里程和充電產生重大影響,進而降低電池成本,提升每次充電的續航里程,縮短充電時間並降低使用者成本。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Cree

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