NB 塑膠機殼龍頭廠巨騰-DR 公告，將斥資逾 4,300 萬美元取得越南土地使用權，越南新廠預計 2023 年下半年投產。
巨騰為首家赴越南設廠的NB機殼廠，因應品牌廠非中產能布局，巨騰將可提升在NB滲透率，而森田做為巨騰NB塑膠機殼IMR（模內射出轉印）膜主要供應商，也可望跟著受惠；不過巨騰的企圖心不僅於此，巨騰已獲得越南當地汽車供應鏈訂單，規劃2024年開始出貨，將切入車載顯示器背板領域，巨騰可望受惠車用輕量化趨勢，而另一家同樣做鎂鋁合金的機殼廠華孚近年車用比重也持續提升，機殼廠布局車用市場藍圖逐漸清晰。
越南新廠 2023 年下半年投產，NB 滲透率可望提升
巨騰取得之越南工業用地面積達120公頃，包含90公頃工業用地和30公頃員工宿舍等土地，另外，巨騰也有為供應商保留10公頃土地；巨騰初期建廠與設備採購支出各約1,000萬美元，2022年的建廠（含土地）資本支出約在5,000萬美元，巨騰預計2023年下半年投產，以因應品牌廠、系統廠客戶需求。
2019、2020年中美貿易戰火升溫，品牌廠紛紛尋求中國以外的第二生產基地，相較於其他電子零組件陸續赴越南、泰國等地設立據點，機殼廠態度則相對曖昧與低調，不過因為機殼為NB關鍵零組件，且包含模具、塑膠射出等供應鏈相當複雜，需要就近供應，當初品牌廠喊出非中產能，最為著急的就是機殼能不能做到在地化，可以預見的是，巨騰赴越南設廠後，所獲得的訂單總量將會增加。
巨騰2021年營收規模估在14億美元上下，主要來自NB出貨成長，2022年有機會上看15億美元；巨騰逾五成營收來自塑膠機殼，而塑膠機殼具成本優勢，並有遠距帶動Chromebook等的需求成長效益，相對森田為巨騰NB塑膠機殼IMR膜主要供應商，可望受惠於巨騰訂單成長，森田2022年整體NB出貨估也可較2021年成長。
機殼廠攻車用輕量化商機，巨騰越南新廠擁地利優勢
不過巨騰的企圖心當然不僅止於此，公司已獲得越南當地汽車供應鏈訂單，並承諾客戶2024年開始出貨，將承接車載顯示器背板訂單；巨騰表示，車用輕量化趨勢將帶動鎂鋁合金需求成長，而車載顯示器相關機構件則是汽車智慧化重要的一環，也是新的商機。
機殼廠包括可成、鴻準都已切入車用市場，華孚則轉型車用領域有成，目前車用比重已達8成，而新能源車相關則已近4成，同樣受惠車載顯示器需求提升與大型化趨勢。
巨騰表示，車用訂單與電子產品不同，屬於線性接單規劃，一接就可以做6年，訂單量會逐步堆疊上去，且淡旺季較不明顯，可以調節電子淡季時的產能；巨騰憑藉著產能規模、就近供應東南亞汽車供應鏈的地利優勢，公司期望未來車用能成為營運第二隻腳。
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
