汰舊耗能船舶!台泥旗下達和航運第 8 艘環保新船「達善輪」交船

作者 | 發布日期 2022 年 05 月 11 日 17:17 | 分類 交通運輸 , 能源科技 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


台泥旗下達和航運今日舉行新式環保散裝船「達善輪」(M/V TAHO VIRTUE) 遠距命名交船儀式,為達和自 2018 年起優化船隊計畫啟動後,購入的第 8 艘新式環保船。台泥董事長張安平企盼「達善輪」的交船,能夠對減緩全球供應鏈與通貨膨脹問題,發揮穩定世界經濟的關鍵力量。

受到疫情影響,張安平無法親赴日本大島造船廠接船,因此今年已是第二次透過視訊進行遠距命名交船儀式,張安平表示,疫情之下,面對目前全球巨大的供應鏈問題,維持國際貿易順暢是台泥的責任,同時希望遠處的戰爭能夠平息,並隨著穩定的國際自由貿易,帶著世界迎向和平。

全世界 80% 的貨物透過海運運送,這些貨物約占全球總商品價值 70%,而 2021 年全球船舶排碳量超過 9 億萬噸,面對 2050 年全球碳中和目標,建構世界綠色航運更顯重要,台泥秉持處理人類文明與大自然之間複雜關係的企業精神。

台泥表示,自董事長張安平上任後,即啟動達和航運全面換裝環保節能新船計畫,總計近 5 年來已經購入 2 艘新式水泥船、6 艘新式散裝船,下個月又將新增一艘環保高效散裝船「達環輪」,目前達和航運 9 成船舶已符合 IMO 2023 年「現成船能源效率指標(EEXI)」及「碳強度指標(CII)」新規定,提前優於國際標準。

台泥指出,「達善輪」載重噸位為 84,460 公噸,船長 228.5 公尺,船寬 36.5 公尺,為世界知名造船廠日本株式會社大島造船,以最先進的造船技術,安裝多項節能設備,船身採用高速節能線型設計、船殼使用環保低阻力油漆、船尾安裝節能導流鰭,以及機艙採用最新式電控低碳減排高效能主機,每日減少燃油消耗達 25~30%,優於國際海事組織標準 20~30%,並加裝電解式壓艙水處理系統,以維護海洋生態環境。

台泥強調,散裝航運的造船周期擘劃良好為致勝關鍵,達和航運充分掌握景氣循環的底部,適時淘汰老舊耗能船舶,替換成最新式環保節能高效船隊,運力提升搭配數位智能化船隊管理,可望為供應鏈的紊亂改善,發揮關鍵力量並挹注獲利。

(首圖來源:台泥)