東洋大將關潤擔任電動車策略長，將為鴻海帶來哪些助益？

鴻海宣布延攬關潤（Jun Seki）擔任集團電動車策略長一職，直接向董事長劉揚偉負責。日經指出，關潤的經驗橫跨汽車開發、製造以及電動車驅動馬達在內的供應鏈，有望引領該公司在 2025 年前全球電動車市場占比從 0 達到 5%。

關潤於 1986 年加入日產汽車公司（Nissan Motor），於 2019 年擔任雷諾-日產-三菱汽車聯盟副營運長，並曾於東風汽車公司擔任總裁一職；在 2020 年時任日產副運營長時，關潤被日本電產創辦人永守重信挖角為總裁，隔年出任執行長，但 2022 年被降職，最終以「為公司獲利惡化負責」為由離職。

永守重信曾說過，關潤之所以離開日本電產，是由於汽車製造商與零組件供應商的企業文化衝突，隨著這次關潤重回汽車業，雙方的角色可能再度互換。

關潤的下一站便是鴻海，而該公司最新目標是到 2025 年，其電動車領域年銷售額達 1 兆台幣。

根據鴻海聲明稿，關潤長年服務日本汽車產業，擁有近 37 年經驗，未來將借重他在日本汽車產業豐富的管理經驗，以及跨國供應鏈的專業知識，整合集團電動車的資源，並協助集團在美洲、亞洲、中東等電動車據點運營發展。

日經也透露，鴻海與日本電產有著密切關係。永守重信曾說過，在鴻海創辦人郭台銘發跡時，兩人早已認識，有時會直接透過電話洽談業務。

此外，日本電產也是鴻海 MIH 聯盟的重要成員，雙方在 2021 年 3 月簽署一份戰略備忘錄，共同開發日本電產的電動車驅動系統「E-Axle」。MIH 聯盟是由 2,000 多間公司組成，致力於建立由零組件和軟體組成的通用電動車平台。

鴻海和日本電產也曾宣布，考慮 2022 年底前成立一家合資企業，但到目前還沒相關跡象，不過當時任職日本電產總裁的關潤曾讚揚過與鴻海間的關係，說雙方共同目標是「量產便宜的電動車」。