福斯汽車 14 日宣佈新五年策略，大幅增加滾動性投資 68%，著重開發軟體和電動車，總投資金額更是讓人驚訝的 1,800 億歐元。
福斯（Volkswagen）宣佈新戰略目標，將投資 1,800 億歐元，約新台幣 5.9 兆元，全力縮小與特斯拉的差距，並企圖重振中國電動車市場成績。這龐大的投資計劃，有三分之二投資軟體和電動車部門。
「我們希望將內燃機時代優勢延續到電動時代，特別是中國市場。」福斯執行長 Oliver Blume 表示，2023 年將會是福斯關鍵年，希望今年加速全集團腳步，達成戰略目標。
福斯的中國市場銷量，去年下降到全集團 40% 以下，和 2020 年相比，中國汽車市場市佔率也從 19% 下滑到 15%，如果範圍縮小到電動車領域，趨勢更嚴重。遭受比亞迪、蔚來等中國品牌擠壓，讓福斯（大眾）在中國市場顯得疲弱無力。
由於福斯集團事業體龐雜，投資人對高成本低報酬的專案非常敏感，Oliver Blume 也考慮上市電池事業 PowerCo，賺取更多資金，但他也強調，不排除其他事業的交易可能，包括 Lamborghini 或其他品牌。
但該花的錢還是不能省，福斯本週也宣佈，將於加拿大興建電池廠，這將是第一座歐洲以外電池廠，除了配合美國補助政策，也為了減少依賴中國供應鏈。除此之外，本月也宣佈將在美國南卡羅萊納州打造新電動車產線，專門生產電動休旅車。
這筆重金投資至少會在歐洲興建 6 座電池廠，還包括取得電池生產原料合約。這些都在子公司 PowerCo 下運作，估計到 2030 年，PowerCo 能創造 200 億歐元營收。
儘管面臨挑戰、交車量下滑，但福斯集團去年獲利表現卻全面成長，Skoda、Seat 和 Volkswagen 都繳出漂亮獲利，全年獲利達 40 億歐元，比 2021 年 35 億歐元更成長。
「接下來的挑戰將聚焦生產線，競爭會非常激烈。」福斯財務長 Arno Antlitz 指出，生產效率必須提升，不能將通膨成本全部轉嫁給客戶。隨著供應鏈瓶頸緩解，福斯預估今年營收成長 15%。
（首圖來源：福斯集團）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
