特斯拉公布 2023 年第一季財報，由於連續降價使得獲利從 19% 大幅下降剩 11%，但也讓交車量持續增長，預計今年可以交付 180 萬輛電動車。
儘管會犧牲利潤率，但馬斯克已經表明，他會持續推動特斯拉降價策略，繼續刺激電動車市場需求。特斯拉在財務上完全可以負擔得起這樣的降價策略，給競爭對手更大壓力，但投資人可能有不同感受，讓特斯拉股票應聲下跌 2%，收在 180.59 美元。
「我們認為更高的產量和更大的車隊數量是正確的方向，」馬斯克與分析師通話時表示，低產量和高利潤並不是他期望看到的特斯拉。
特斯拉的降價幅度非常驚人，Model 3 在美國的基本車型已經降破 4 萬美元，比四個月前下降了約 7 千美元。同時在中國、歐洲和台灣市場，特斯拉所有車款的售價在今年都大幅下降，台灣更傳出 Model Y 現貨車再折 6 萬的優惠，讓其他對手難以招架。
降價對公司獲利造成嚴重損失，2023 年第一季的營業利潤率為 11.4%，上一季則是 16%，去年同期則是 19%，更微妙的是，特斯拉這次甚至選擇不公開毛利率，僅表示比去年第四季下降。分析師預估，特斯拉的毛利率可能落在 19%，比預期的 21% 略低。
雖然營業利潤率下降，但和其他車廠相比，特斯拉依然遙遙領先。通用汽車（GM）2022 年營業利潤率為 6.6%，福特則只有 4%。同時，特斯拉總營收大幅上升 24%，來到 233 億美元，每股獲利為 0.85 美元，略低於分析師預期的 0.86 美元。
至於今年的產能，特斯拉表示會維持 50%，成長目標，2023 年預計可以生產 180 萬輛，第一季交車 42.2 萬輛，算是落在預期目標上。至於 2023 年的重頭戲，Cybertruck 可能在第三季舉辦交車活動，目標在今年底開始大量交付，這有可能會讓特斯拉再衝上另一個高峰。
（首圖來源：特斯拉）
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