貨櫃運費大跌，日海運商川崎汽船純益恐暴減八成

因貨櫃船運費大跌，日本大型海運商川崎汽船（K-Line）今年度合併純益預估將暴減八成，其中貨櫃船事業獲利預估將慘摔九成。

川崎汽船8日盤後公布財報新聞稿指出，散裝船市況雖放緩、不過因汽車運輸船事業預估將持續穩健，因此預估今年度（2023年4月-2024年3月）合併營益將年增7.8%至850億日圓，不過因供應鏈正常化、貨櫃船運費大幅下跌，拖累合併純益預估將暴減82.7%至1,200億日圓，合併營收預估將年減7.7%至8,700億日圓。

（Source：川崎汽船）

川崎汽船預估今年度貨櫃船事業營收將年增3%至510億日圓、經常利益（本業獲利+業外獲利）將暴減92%（減少5,574億日圓）至500億日圓；散裝船事業營收預估將年減18%至2,570億日圓、經常利益將大減44%至120億日圓。

QUICK Money World報導，市場平均預期川崎汽船今年度純益將為1,156億日圓，川崎汽船公布的預估值優於市場預期。關於貨櫃船市況預估，川崎汽船常務執行董事山鹿德昌於8日舉行的財報說明會上表示，有必要觀察全球經濟動向以及以歐美為中心的購買力變化，「預估將在夏天以後呈現復甦」。山鹿德昌表示，「1-3月期間貨櫃船需求非常弱。不過隨著靈活減少航班，即期運費已出現止跌或是上揚」。

川崎汽船同時公布上年度（2022年4月-2023年3月）財報：因散裝需求增加，加上權益法適用公司「Ocean Network Express（ONE）」營運的貨櫃船事業需求旺盛、上半年度（2022年4-9月）運費維持在高水準，以及受匯率影響，提振合併營收年增24.5%至9,426億日圓、合併營益狂飆346.4%至788億日圓、合併純益成長8.2%至6,949億日圓。

上年度川崎汽船貨櫃船事業營收年增18%至493億日圓、經常利益下滑3%至6,074億日圓；散裝船事業營收成長13%至3,122億日圓、經常利益下滑9%至216億日圓。

「ONE」為日本3大海運商川崎汽船、商船三井（MOL）、日本郵船（NYK）分別出資31%、31%、38%設立的貨櫃船公司。

日本郵船將在5月9日公布上年度財報以及今年度財測預估。

日經新聞8日報導，因1-3月期間的貨櫃船運費價格跌幅較預期來得小，因此日本郵船上年度（2022年4月-2023年3月）合併純益有望超過前一個年度的1兆91億日圓、創下歷史新高紀錄，不過隨著貨櫃運費下跌，日本郵船今年度（2023年4月-2024年3月）合併純益恐暴減七到八成。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Kawasaki Kisen, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons）