馬斯克昨日表示，由於全球電池供應鏈仍然緊繃，電動卡車 Semi 要到 2024 年第四季之後，才有辦法進入全速量產階段，因此目前仍只能少量交車。
Tesla Semi 最初在 2017 推出，原本 2019 年要開始交車，但由於產能問題數次延後，直到 2022 年 12 月才終於交出第一批卡車給百事可樂公司，成為 2020 年 Model Y Crossover 以來 Tesla 首款交貨的新車種。
和 Tesla 其他產品一樣，Semi 具備強大的加速能力，可在 20 秒內讓滿載 37 噸貨物的大型卡車，從靜止不動加速到時速一百公里，是現今所有燃油卡車性能三倍以上。
馬斯克昨日出席德州奧斯汀的一場能源會議時表示，由於車用電池供應鏈仍然緊繃，因此 Semi 預計要到 2024 年第四季才能進入全速量產，不過他並未說明 Semi 進入全速量產的年產量數據。
不過馬斯克也在會議中呼籲全美各大能源供應企業，應盡全力提升電力供應量，因為電動車需求增加，他預估到 2045 年美國能源需求量將比現在高出三倍，因此無論是電動車產能和能源供應量，到時候都會是巨大的挑戰。
他在會議中表示，特斯拉目標在 2030 年度達到 2,000 萬輛的年銷量，並擴充 Supercharge 網路到其他品牌電動車，包括福特和通用汽車等。
由於對鋰和鎳等電池原料供應鏈不穩定的憂慮，汽車產業也極力加速提高車用電池的產量和庫存，降低電動車產能遭電池供應問題的影響。
不過目前許多消費者對於轉換到電動車仍然有疑慮，除了擔心充電站數量不夠密集外，過去數年在中國、歐洲和美國本土，都有出現天災或人為狀況出現長時間停電之後，電動車完全動彈不得的情況。
（首圖來源：Tesla）
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