大南汽車今日舉辦北投電動公車充電站啟用典禮，總計 48 輛都是大南汽車向華德動能採購的國產電動公車，全部導入到承德幹線服務，其中馬達、驅動器由東元電機自行設計生產，為目前全台唯一獲得 DMIT（在台設計與製造）認證的動力系統，正式串起國產電動巴士生態鏈的初步規模。
東元系統暨自動化事業群總經理高飛鳶表示，東元所提供的動力系統，馬達功率以模組化設計自 150kW 到 250kW，具備降低噪音、降低漏磁、降低轉矩漣波等發明專利技術，並單體效率 98%、M+I 系統效率 96% 的高效率、輕量化、模組化、高強度等特性。
高飛鳶指出，驅動器則擁有彈性化、高效率、高功率密度和高可靠度等特性，可應用在電動大客車與大型貨卡車，並可延伸到電動渡輪、電動農用機、港口電動無人搬運車等其他場域應用，目前華德動能總計預訂 300 輛電動公車，而東元已經出貨 100 輛，預計明年第一季就會完成出貨。
高飛鳶分享，東元出貨的電動巴士有應用到市區城市巴士、高速城際巴士，目前為全台唯一通過自行設計量產測試的廠商，並正在開發下一世代驅動器，預估可縮減 40% 的體積，達到輕量化，並達到 99.5% 的最高效率，而馬達正朝向 350kW 更高功率發展。
大南汽車董事長賀政表示，這個現代化電動車場站，建置車隊管理、充電智慧排程、太陽能、儲能櫃系統及環場監視照明系統、站務管理及員工休息室，打造現代電動車管理機制，大南客運將藉由這 48 輛電動公車，每年減少 2,890 公噸的碳排放，期盼為 2030 年公車電動化奠定基礎。
華德動能董事長蔡裕慶表示，這一批電動公車搭載國產化動力馬達與驅動器，配置智能駕駛儀表（HMI）、車道偏離主動性輔助系統（LKA），以及 CCS1 智能充電機，採用華德動能全球首創的車身骨架自動化電弧焊接系統，以機械手臂輔以視覺焊道追蹤系統進行車身骨架焊接。
北投電動車場站，全區搭載太陽能板、120kW CCS1 雙槍充電機、儲能櫃及華德動能子公司銓鼎科技開發的充電智慧排程管理系統，可透過遠端電腦按個別車輛所需的里程、剩餘電量及排班自動運算來完成充電程序，有效降低 35% 台電契約容量，減少人工充電管理及基本電費支出。
台北市公共運輸處表示，台北市電動公車突破 400 輛大關，這次大南汽車採購的 48 輛電動公車將全數投入承德幹線，自北投地區行經承德路、南京東路及光復南路，並串連圓山轉運站、市府轉運站、士林商圈、信義商圈、台北醫學大學等重要交通節點，年運量約 800 萬人次。
（首圖來源：科技新報）
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