企業獲利閃紅燈？航運巨擘馬士基下修今年貨運量

全球第二大貨櫃航運巨擘馬士基（A.P. Moller Maersk A/S）上季獲利驟減，並警告全球貿易嚴重趨緩。

CNBC、英國金融時報等外電報導，馬士基4日公布第二季財報：息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）僅29.1億美元，遠低於2022年同期的103億美元歷史最高峰，主要是受到貨櫃航運費率大減的影響。不過，這仍優於市場預期。根據Refinitiv調查，分析師原本預測Q2 EBITDA應為24.1億美元。

馬士基Q2營收年減40%至129.9億美元，主因貨櫃航運費率下滑、貨運量因「北美及歐洲持續去化庫存」而保持疲弱。

（Source：馬士基）

馬士基估計，Q2期間全球貨櫃航運需求較去年同期萎縮4~6.5%，主因企業仍在消化現有庫存，中國經濟也在趨緩、西方國家則面臨衰退疑慮。

馬士基警告，全球貨櫃航運需求降溫現象比預期嚴重，預測今年貨運量恐萎縮1~4%。相較之下，該公司先前預測，最壞狀況下，貨運量將因企業去化庫存、歐美經濟衰退疑慮而萎縮0.5~2.5%。

馬士基同時將全年EBITDA預估區間從原本的80~110億美元收斂至95~110億美元。

馬士基在疫情引爆的航運榮景期間，將龍頭地位拱手讓給地中海航運公司（MSC）。這是因為，馬士基把過去幾年攢下的利潤用來擴充陸地物流事業，希望抵銷航運業的波動性。相較之下，MSC則把多數資金投入新船隻。

馬士基約控制全球六分之一的貨櫃航運，主要為沃爾瑪（Walmart）、Nike、聯合利華（Unilever）等零售商及消費性業者運輸貨物。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：馬士基）