就在台積電宣布與博世、英飛凌、恩智浦共同合作，預計在德國德勒斯登興建採用 22/28 及 12/16 奈米製程，月產能可達到 4 萬片的 12 吋廠，完工量產時間落在 2027 年的消息之後，兩家美系外資都給予正面的評價。原因在於該廠將能有利潤保障的外包商機，還有汽車電子晶片的利潤較高，加上有歐盟晶片法案下的資金補貼，台積電不用付出太大資金成本的情況下，能為股東帶來不錯的回報。
首家美系外資在投資報告中認為，台積電歐洲設廠所採用的 22/28 及 12/16 奈米製程，其月產能 4 萬片都將用於汽車電子與工業上，這在與當地 IDM 廠，包括博世、英飛凌、恩智浦合作的情況下，不但有較高的利潤，也有持續不斷的訂單挹注。
另外，雖然台積電在歐洲設廠，台積電能較其他 IDM 廠僅持股 10% 的情況，達到持股 70% 的比例。但是，在歐盟晶片法案的經費補貼下，台積電的資本支出不會提升太高的比例，能為股東帶來一定的回饋。基於以上的因素，這次重申台積電「優於大盤」的投資評等，目標價每股新台幣 718 元。
另一家美系外資則是表示，台積電在德國投資興建 12 吋晶圓廠，這是在美國與日本的海外投資計畫之後，是台積電在大中華區以外投資的第三座晶圓廠。未來如果 3 個還萬投資都正式量產，其營運步入正軌之後，到 2027 年之際，台灣將暫台積電產能的占比將降至 82%，中國也降至 7%，這將持續掌握客戶對於分散供應鏈風險的需求。
另外，歐洲建廠的經費多少，目前仍取決於歐謀最終補助金額的多寡。不過，台積電是全球技術領先的晶圓代工廠，其拿下了市場超過 60% 的占比，在當前人工智慧、高效能運算、電動車、5G 市場的發展推動下，台積電前景仍較其他競爭對手優異。長期來說，預計將可維持公司 15%~20% 的年成長率目標。所以，在這些條件下，因為目前台積電的本益比處理低點水準，在重申「買入」投資評等之外，也給予目標價每股新台幣 700 元的價位。
(首圖來源：shutterstock)
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