紅海危機持續延燒，撼動全球航運及原油市場。分析人士相信，中東地緣政治風險近期難落幕，不容投資人小覷，預測油價或許會因此跳升 15%。
Business Insider 3日報導，Rapidan Energy創辦人Bob McNally指出，中東緊張局勢並無緩解跡象，以色列與巴勒斯坦武裝組織哈馬斯（Hamas）的衝突或許會捲入更大的產油國，估計地緣政治事件撼動原油供給的機率至少有30%。
美國帶領的盟國護衛隊已開始在紅海保衛來往船隻，美軍上週末跟伊朗支持的葉門什葉派叛軍「胡塞武裝組織」（Houthi、又稱青年運動）爆發死亡衝突後，伊朗隨即出動驅逐艦「厄爾布爾士號」(Alborz)進入紅海、巡航曼德海峽（Bab al-Mandeb Strait）。
美國上週控訴伊朗對一艘印度洋的油輪發動無人機攻擊，讓局勢更加緊張。McNally表示，中東局勢並未緩解，原油市場過於平靜無波，估計地緣政治風險至少會讓油價上漲12美元。布蘭特原油期貨目前在78美元附近。
McNally相信，若伊朗繼續密集攻擊紅海船舶，肯動會造成更大威脅，尤其是若伊朗決定進攻石油與天然氣運輸幹道──荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）。荷莫茲海峽是波斯灣與世界連結的唯一水道。
不過，MarketWatch 3日報導，Oil Price Information Service（OPIS）首席石油分析師Denton Cinquegrana認為，中東局勢益發緊張，對油價的提振程度不大，因為原油產能並未受到衝擊。他相信，航運成本及時間面臨的風險最高，而非油輪通過紅海的幹道。
根據Commerzbank 3日發表的研究報告，行經紅海的貨櫃船及油輪頻遭胡塞叛軍攻擊，已增加供應鏈風險，也是油價自2023年12月中旬起漲的原因。部分貨輪決定避開受到影響的海域，改從較遠的好望角繞道，不但會讓運輸時間增加10~12天，也會推升航運及保險成本。
Commerzbank報告稱，基於上述原因，布蘭特原油原本於2023年12月上旬出現正價差（contango，即原油近期期貨的價格低於遠期期貨），如今又重返逆價差（backwardation）。
表面看來，正價差似乎顯示人們相信未來油價看漲、有利多方，實務上這卻代表當前市場需求不足以消化所有供給，進而促使投資人把原油封存起來、留到以後再賣，反之亦然。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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