電動車競爭太劇烈，歐洲車商向供應鏈壓價、削減成本

隨著比亞迪（BYD）等中國新能源車商崛起，全球電動車（EV）市場競爭日益加劇，歐洲車商也開始向供應鏈提出砍價要求，以抑制成本。

路透報導，歐系車商和其供應鏈2024年持續處於掙扎，亟需削減成本以因應中國便宜車款的競爭。但車商可藉由壓價減輕成本的程度仍然未知，因陷入掙扎的汽車零件供應商已開始裁員，小型業者也仍然受疫情以來的供應鏈問題所苦。

2024年日內瓦國際汽車展即將於3月登場，除法國汽車巨頭雷諾（Renault）以外，比亞迪和上汽集團也將亮相，期待將勢力擴張至歐洲，其最新車款也將與歐洲品牌競爭「年度風雲車款」（Car of the Year）的頭銜。

專家分析，歐洲車商通常仰賴外部供應商提供零件，而中國車商具供應鏈垂直整合優勢，更能壓低成本、推出低價車款。

AlixPartners合夥人Nick Parker指出，歐洲車商向供應商壓價的空間有限，若欲與中國對手競爭，可能大為影響自身利潤。

受高通膨、高利率影響，電動車需求已出現轉弱跡象。最新數據顯示，歐元區1月份純電動車銷量較前月銳減42.3%；雷諾、Stellantis等歐洲汽車巨頭近期均表示將削減EV支出，豪華車商賓士（Mercedes-Benz）也看淡電動車需求。

汽車零件供應業者近期裁員潮頻傳，法國汽車零件巨頭Forvia近期宣布將裁員多達萬人，以力拼轉型電動車並維持競爭力；德國汽車零件供應商Continental也宣布裁員7,150人。

全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）去年來掀起流血價格戰，多次調降旗下車款售價，雖成功提振銷量，卻也大為影響獲利能力。

比亞迪上週宣布兩款插混電動車-秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價為人民幣7.98萬元，價格較前一版本車型大降人民幣2萬元，打響春節後中國車市價格戰的第一槍。

車用零組件廠業者近期直言，今年要從電動車獲利仍然辛苦。業者也透露，比亞迪的報價向來偏低，付款天數與條件都較為嚴苛。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）