台灣碳權交易所 2023 年 8 月 7 日成立，同年底上架首批國際碳權，由台積電、鴻海、中鋼、長榮海運、富邦金、國泰金等 27 家企業，完購 8 萬 8,520 噸碳權，至今陸續已有企業用來抵換航線、低碳信用卡、鋼材，而下一批以自然碳匯為主的國際碳權即將上架，更為因應國際供應鏈要求，碳交所正積極培育「高含金量」綠領人才。
碳交所協助企業解決「碳焦慮」
碳交所成立至今始終帶著一層神秘面紗，總經理田建中表示，碳交所扮演的角色就是幫產業解決問題，因為台灣身處於國際供應鏈之中，出口半導體、電腦等高階設備，隨著國際供應鏈提出最嚴格的減碳要求，企業開始表達有碳焦慮的狀況，因此碳交所就是基於扶助產業的立場而成立。
田建中指出，碳交所去年底上架國際碳權平台，預計今年下半年就會上架國內碳權平台，讓企業可以付錢購買碳權，同樣可以出售碳權賺錢，正式啟動平台雙向功能，只要企業減碳經過專家審議，即可獲得國內自願減量額度，轉化成收入的來源，朝雙向減碳的目標邁進。
參考其他國家的交易制度，以臨近的新加坡、日本碳交所來說，扮演的都是協助產業解決問題的角色，但是各國採用的方法不同，由於台灣是透過引進國際碳權，並導入國內碳權機制，鼓勵廠商減量做碳權抵換，因此提供的產品有其市場區隔，所以彼此處於競爭又合作的關係，整體來說仍有差異性。
碳權用來抵換國際供應鏈減碳要求
以國際品牌蘋果為例，它宣布供應鏈將在 2030 年達到 100% 碳中和，並列出詳細審查標準，不符合的廠商將被淘汰。田建中指出，正因為接收到企業表達的碳焦慮，碳交所成立第一件事就是上架國際碳權平台，雖然無法適用歐盟碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM），但符合國際供應鏈要求的減碳標準。
碳交所下一步要布局多元國際碳權商品，田建中直指，目標就是國際碳權商品持續多元化，畢竟各國碳權交易所仍是競爭關係，因此期望能開發更多優質碳權，提升國際競爭力，做為企業減碳解決方案，提供自身抵換使用，為其產品達到碳中和的目標。
碳權交易平台並非直接用來買賣交易，田建中以首批銷售一空的國際碳權為例，購買碳權的廠商主要是買來為其行為、產品抵換使用，像是萬海就用來抵換台日航線的碳排，還有銀行業者抵換碳權推出低碳信用卡，而中鋼則是用來做碳中和鋼材，至於電子業購買的碳權目前註銷的仍少。
第二批移除類國際碳權即將上架
目前碳交所正努力爭取在 5 月底前上架第二批國際碳權，田建中指出，碳權主要分為「減緩類」和「移除類」兩種，其中碳交所去年底上架的首批碳權就是「減緩類」，如太陽能、風力發電等，而即將上架的則以「移除類」為主，如自然碳匯，使用技術吸收二氧化碳，排出氧氣進行碳移除。
自然碳匯分為綠碳、藍碳、黃碳三大類，田建中指出，其中綠碳就是所謂森林碳匯，最能儲存二氧化碳的森林，而藍碳則是海洋碳匯，因為碳會以各種形式儲存在海洋生態系中，包括紅樹林、濕地、海草床、沼澤、深海底泥等，至於黃碳是土壤碳匯，主要就是用土壤儲存二氧化碳。
醫生、律師與工程師都來「加值」綠領專業
為培養企業需要的綠領人才，田建中指出，碳交所三階段開班訓練專業人才，首先第一階段是 ISO 14064-1 碳盤查查證員（組織型），協助企業培育溫室氣體專業查證員，精準企業溫室氣體盤查報告書，第二階段是 ISO 14064-2 碳盤查查證員（專案型），幫助學員了解抵換專案，第三階段是 ISO 14067 碳足跡查證員與 ISO 14068-1 碳中和主任查證員，具備通行全球的國際標準知識。
目前全台截至 4 月已有 400 人完成專業課程，田建中指出，碳交所目標今年培育千人以上的綠領人才，並觀察到報名國際標準資格證明系列課程的學員，雖然有一半是企業永續辦公室指派，但有另一半是自願犧牲假期，並掏腰包自費來上課的學員，其中不乏有醫生、律師，或是工程師，看中的就是未來永續人才的「含金量」。
國際推廣合作方面，田建中指出，碳交所目前有與邦交國史瓦帝尼簽署合作備忘錄，輔導史瓦帝尼開發自然碳匯，以建立雙邊碳權市場的連結與互動交流，未來在台灣碳交所上架國際碳權，並舉辦國際論壇，像是今年 3 月有邀請德國、英國、日本、新加坡代表舉辦淨零城市論壇，更在 5 月底邀請碳權信用評等機構，開設一個討論碳權品質的論壇，協助台廠供應鏈接軌國際。
（首圖為碳交所總經理田建中，來源自科技新報）
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