Gogoro 最強對手，印度電動機車 Ola 寫下史上最成功 IPO

印度電動機車龍頭 Ola Electric 8 日於孟買 IPO，公開發行股價 76 盧比，和其他電車新創不同，Ola IPO 後股價持續攀升，本週一度突破 146 盧比，幾乎翻倍，成為印度股市最成功的公開發行紀錄之一。

印度電動機車製造商 Ola Electric Mobility 與台灣 Gogoro 很像，同樣走獨角獸路線，主要投資人包括軟體銀行和新加坡淡馬錫基金，不過 Gogoro 選擇在紐約上市，Ola 在故鄉孟買公開發行，並寫下 2003 年風神鈴木後，印度股市 IPO 規模最大紀錄，交易金額高達 6,145.56 億盧比。

不過更讓人意外的是，和許多電車新創 IPO 之後股價崩落相反，Ola 公開發行當天股價就飆漲 20%，接下來一週也沒停歇，本週甚至衝破 140 盧比，幾乎是首發價格的兩倍。驚人漲勢使得 Ola 的市值已經超過 70 億美元，資本規模已經是世界級的機車大廠。

IPO 之前，投資人並不看好 Ola，因成立七年的公司一直沒有獲利，前兩年也沒有交出任何車，直到年初分析師預估 Ola 市值在 IPO 後約落在 40 億美元，Ola 目標是 70 億美元，落差非常大。

印度龐大的機車市場是投資人眼中的寶藏，尤其電動機車占比還不到 5%，印度政府加碼鼓勵補助電動化的此刻，使其成為兵家必爭之地。Ola Electric 在印度二輪電車市占率為 39%，營業額今年成長 90%，競爭對手有 TVS Motor、Bajaj Auto 都準備推出新車追趕，不過別忘了還有台灣 Gogoro。

2023 年底 Gogoro 在印度佈建換電站，並與物流業者合作，率先導入商用車型，換電網路則與加油站合作，估計會設萬座換電站。Gogoro 獨特換電模式，對物流業者可能很有吸引力，能快速充電又不用煩惱電池老化和維修問題，但相對須承擔電池資費成本。

不管二輪或四輪，車廠對印度市場都充滿期待，但究竟誰能真正吃到肉，誰又只能喝到湯，還是要看接下來三年發展。至少目前而言，有參與 Ola 公開發行的股東已賺到第一波了。

（首圖來源：Ola Electric）