受供應鏈破壞衝擊,漢翔前三季 EPS 1.72 元較 2023 年下滑

作者 | 發布日期 2024 年 11 月 15 日 8:45 | 分類 公司治理 , 尖端科技 , 航太科技 line share Linkedin share follow us in feedly line share
受供應鏈破壞衝擊,漢翔前三季 EPS 1.72 元較 2023 年下滑

航太大廠漢翔舉行線上法說會表示,因為疫情前後供應鏈的破壞,造成供輸不順暢情況,成為全球產業的普遍現象,因此連帶影響了漢翔的營收表現,2024 年累計至第三季,營收金額為新台幣 280.17 億元、稅前淨利 21.14 億元、EPS 1.72 元,均較 2023 年同期為弱。

漢翔指出,各國採購的軍民用新機,都因航太供應鏈問題,出現延遲交付狀況,而漢翔執行新式高教機的量產工作,同樣面臨關鍵缺件導致進度落後,挑戰較 2023 年尤甚。但儘管挑戰艱鉅,市場的機會猶在,依空巴公司最新發布資訊,該公司前三季交付了 497 架商用飛機,年度 770 架的交機目標不變。而空巴與波音兩大航空巨擘,也持續增加單走道客機訂單,顯見民用飛機的市場需求仍在成長。

在軍用業務方面,因應區域情勢緊張,我國明年度國防預算高達 4,600 餘億元,加計海空戰力提升與新式戰機採購特別預算,整體規模超過 5,500 億元,商機相當可觀。政府推動五大信賴產業,漢翔列屬軍工要角,將配合政策目標,朝著無人機系統整合,以及發展國防自主能量等方向前進。

漢翔表示,2024 年 9 月 10 日在經濟部指導下成立的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」,由漢翔胡開宏董事長擔任聯盟主席,目的在打造亞太地區無人機的民主供應鏈,且預期在 4 年內,讓台灣的無人機產值實現 10 倍增長。隨著台美合作局面的成形,漢翔將貢獻深耕已久的研發能量、系統整合以及國內少有的大量生產能力,擔任領銜者,在國內建立起經濟規模。

另外,甫於 9 月決標,漢翔爭取到國防部 8 年 32 億元 AH-1W 攻擊直升機系統商維合約,是近期營運亮點。漢翔執行中的項目計有新式高教機維保、IDF 戰機商維、11 修大委商、軍用直升機系統等專案。奠基於優異的商維實績,也將持續爭取軍機維修訂單,挹注公司營運。

新式高教機的量產,處在全球供應鏈結構破壞的情勢下,漢翔依然堅持追趕年度交機18架的目標,並已啟動多項因應策略,如:派遣工程師赴美協助解決製程問題、當機立斷投入開發,由國內協助生產關鍵零組件等,彌補供應鏈造成的影響,努力提升交機進度。但全球供應鏈仍持續有諸多不確定因素,未來交機進程,存在一定之風險。

面對環境的挑戰,漢翔力求穩健,以積極作為回應全球產業結構的難題,專注未來發展,除了依循政府產業政策,持續爭取軍用、民用商機,並落實能源轉型與淨零排放。

(首圖來源:漢翔提供)

想請我們喝幾杯咖啡?

icon-tag

每杯咖啡 65 元

icon-coffee x 1
icon-coffee x 3
icon-coffee x 5
icon-coffee x

您的咖啡贊助將是讓我們持續走下去的動力

總金額共新臺幣 0
《關於請喝咖啡的 Q & A》