台灣高鐵 5 月 25 日清晨因苗栗路段發生號誌訊號異常，引發史上最嚴重的延誤事件，當天自上午 8 時起，高鐵取消原定所有班次列車，全面改採降維營運模式，嚴重衝擊平日通勤路網，經全日搶修，高鐵今日宣布確認號誌系統恢復正常營運，初步判斷應為更換「轉轍器控制機箱」異常所致。
高鐵表示，這起故障樣態，初步判斷應為更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC），電源模組首度出現異常狀況所導致，這是首度發生異常樣態，已保存更換後的各項設備，後續將與原廠及第三方共同釐清事件根因與責任歸屬。
高鐵指出，這是高鐵自 2024 年起，執行為期 3 年的號誌系統更新計畫，預計今年底完成，但過去超過兩年都是利用夜間 4.5 小時的維修時間，完成 371 組 SMC 電源模組更換，占全線 458 組的 83.5%。
高鐵說明，由於高速列車行駛必須遵循的高標準安全規範，一旦出現訊號異常，必須依照標準作業程序進行列車降速，以確保營運安全；之後將與設備原廠及第三方共同釐清事件根因，並再次對於旅客行程受到延誤表達歉意。
針對搶修情形，高鐵指出，昨日深夜 23 時 30 分，高鐵人員提前到軌道旁待命，待最後一班營運列車通過後立即進場搶修，並已在今日清晨 1 時 43 分，確認號誌系統恢復正常，更在清晨 3 時 30 分，再次召開緊急應變會議（EOC），確認各項設備設施都正常運作，各車次列車依時刻表發車。
針對外界質疑 2025 年以來營運異常事件有升高趨勢，高鐵澄清，分析去年 42 件異常事件，其中 20 件為颱風、地震所造成，使不可歸責於高鐵事件有所增加，而進一步比較可歸責高鐵事件，相較過往 10 年平均值一致，其中人為因素事件僅 3 件。
針對行程遭到延誤或取消的旅客，高鐵已公布相關退費及賠償標準。
- 列車抵達旅客訖站時間較時刻表原訂時間延遲 30 分鐘以上未滿 60 分鐘者，將退還實收票價百分之 50；延遲 60 分鐘以上者，將退還實收票價。
- 凡購買受此事件影響而取消車次的旅客，若車票未經使用，得辦理全額退費，中斷旅程的旅客，得退還未乘區間票價，免收手續費。
- 持對號座車票改成自由座的旅客，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。
需要留意的，由於 8 時起全面改為每小時雙向各發三班全車自由座列車，因此原來持有對號座車票旅客，將不適用「延遲 30 分鐘以上未滿 60 分鐘者，將退還實收票價百分之 50；延遲 60 分鐘以上者，將退還實收票價」的規定，僅能以「持對號座車票改成自由座」差額退費。
（首圖來源：台灣高鐵）
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