船隻受中國霧霾影響無法卸貨,海岬型船費率飆

作者 | 發布日期 2017 年 01 月 13 日 17:00 | 分類 中國觀察 , 環境科學 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


中國北方近幾週遭嚴重霧霾壟罩,能見度超低,位於北方的港口不得不暫停讓船隻裝卸貨,導致大批載滿煤炭、鐵礦砂的貨船只能暫時在天津、曹妃甸港等重要港口外下錨,無法入港作業,而堵塞嚴重也造成海岬型船(capesize)費率節節高漲,過去一個月澳洲西部至中國北部的航線費率已飆漲近三成。

路透社 12 日報導,自 2016 年 12 月 20 日起,位於中國北方的大型港口已經數度暫停裝卸貨,數百艘船隻只能擠在渤海灣,排隊進入天津等大港(見首圖)。據調查,港口通常只需 1 至 2 天的時間就可讓船隻入港停泊,但現在等待時間已拉長至 4 至 7 日。

Thomson Reuters Eikon 的資料顯示,天津、曹妃甸與黃驊港口外排隊進港的散裝航運船,估計已超過 100 艘,裝載的貨物大多是煤炭和鐵礦砂,主要是供應發電廠和鋼鐵廠所需。若把大連等東北方的港口也算進去,則排隊的船隻將增加至 300 艘左右。

根據港務局、貨運單位的資料,天津、曹妃甸、京唐與秦皇島港口在本週初的煤炭庫存為 1,630 萬噸,已較上週萎縮逾 6%。

報導稱,這些船隻恐怕得等待數週才能完成卸貨,而由於大量船隻回堵在中國港口,航運業者不得不緊急調度其他貨船來因應客戶需求,而從澳洲西部至中國北部這個航線,海岬型船的費率已經自 2016 年 12 月 15 日的 7 週低點每噸 4.93 美元,飆漲至 1 月的每噸 6.37 美元,創 5 週新高。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載,首圖來源:達志影像)

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