鈷價飆，傳「中國索羅斯」全球狂掃貨

車用鋰電池的關鍵材料──鈷最近報價漲翻天，「中國索羅斯」更是全球狂掃貨，特斯拉（Tesla Inc.）等電動車廠莫不嚴陣以待，積極鞏固貨源。

英國金融時報 2 月 24 日報導，來自業界交易人士的消息顯示，包括瑞士專門關注採礦業的創投機構 Pala Investments，以及中國最大原物料基金公司之一上海混沌投資（Shanghai Chaos Investment）的 6 家機構，因看好電動車業者的需求，至今已囤積了約 6,000 公噸的鈷，價值多達 2.8 億美元，相當於去年全球總產量的 17%（註：混沌投資的控股股東是被稱為「中國索羅斯」的葛衛東）。

根據原物料顧問機構 CRU 的預測，去年產量跳增 41% 的油電混合車、電動汽車，對電池的需求日益飢渴，估計 2017 年鈷的全球需求量會比供給超出 900 公噸，未來 5 年間，平均每年需求還將成長 20%。

特斯拉位於內華達州的「Gigafactory」超大電池廠，已在一個月前投產，對鈷的需求與日俱增。中國電動車商近幾年雖然主要使用不含鈷的電池，但現在已開始轉變。高盛估計，到了 2025 年，中國對含鈷電池的使用量有機會拉高近一倍。

鈷幾乎都是在剛果民主共和國開採，自去年 11 月起，鈷價已經暴漲逾 50%，來到每磅 21 美元，未來可能繼續飆高。鈷價曾在 2007 年躍升至最高峰 50 美元，之後在 2015 年觸底，跌至每磅 10 美元。

路透社 2 月 14 日報導，根據電池用鈷鹽製造商 eCobalt Solutions 預估，到了 2020 年，75% 的鋰電池都將含有鈷，因為鈷能增加電動車每一次充電的里程數。

不過，由於 98% 的鈷都是銅、鎳礦的副產品，因此投資人很難買到純粹的鈷。歐洲一名交易員透露，私募股權基金業者雖然考慮過倫敦金屬交易所（LME）的鈷合約，但流動性不足，難以滿足投資機構的龐大需求。因此，許多基金公司決定直接囤積鈷、靜待價格上漲，設定的目標價是每磅 25 美元，甚至更多。

據上海證券報，針對近期鈷價暴漲，華友鈷業、格林美和金川集團等 3 家中國最大的鈷供應商均表示，「沒貨，不報價」。伴隨鈷價大漲，期貨大佬葛衛東重出江湖，瞄準的正是這種新能源汽車電池原料──鈷。不過，對此混沌投資內部人士已經鄭重否認。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）