全球航運產業在經歷 10 年的產能過剩、貿易低潮後,最近終於有反彈跡象冒出頭。
英國金融時報、每日電訊報報導,全球最大船舶經紀商 Clarkson 上半年的稅前淨利跳增了 25% 之多,來到 2,190 萬英鎊,14 日更指出,航運業最近出現「非常初步」的復甦跡象。
Clarkson 執行長 Andi Case 說,本次連基本面都開始改善了,並非僅是市況短暫衝高而已;過去 4 年造船活動大幅萎縮,企業如今得支付更高的費用,才能將貨品送上船。
Case 直指,新造的船隻實在太少,市場終於開始朝供需均衡邁進;不過他也說,過剩需求,已逐漸獲得吸收。根據 Case 的說法,2013 年全球新造船隻還有 2,047 艘,到了 2016 年卻驟減至 217 艘,而今年以來業者則訂購了 267 艘新船、摧毀 266 艘老舊船隻。另外,目前仍在運作中的造船廠,已經從 2009 年的 305 座驟減至 50 座。
衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index,簡稱 BDI)8 月 15 日收在 1,169 點,較 6 月 6 日的前波低點(818 點)飆漲 43%。
(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/Ruth Hartnup CC BY 2.0)