專家：船隻限硫令 1/1 上路，恐會「徹底混亂」

不到兩週後，航運業燃料的歷史性變革即將上路。這是航運業和能源業的大革命，專家預測，上路之初可能會極度混亂。

CNBC、路透社報導，國際海事組織（IMO）規定，2020 年 1 月 1 日起，全球船隻將適用新的廢氣排放準則，以減少污染。屆時船隻燃料的硫含量，必須從當前的 3.5%，降至 0.5%。未遵守新規的船東，將遭罰款或扣押船隻，部分地區還可能會被判刑入獄。

油商和船東砸下數十億美元預做準備，但是許多業者，似乎尚未準備就緒。Xeneta 執行長 Patrik Berglund 說，市場出現巨大改變，沒有人知道情況會如何發展。他原本預測新規定是千載難逢的良機，航運業將能漲價，但是航運商未能把握此一機會，令人備感震驚。他說，情勢陷入「徹底混亂」（complete mess），各種不確定性讓客戶感到困擾。

需求疲弱導致衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，簡稱 BDI），連續 14 天走低，跌至 6 個月低點。23 日 BDI 指數下跌 2% 至 1,103 點，為 6 月 17 日以來新低。

美輕質原油需求增

航運業之外，油市也受牽動。ClipperData 原物料研究主管 Matthew Smith 表示，含硫量少的輕甜原油，需求大增，11 月美國輸往歐洲的原油，創下空前新高。與此同時，重質含硫原油──俄國的烏拉爾原油（Urals）則因需求下滑，出口大減。

Platts、金融時報 2018 年報導，2020 年起貨船需使用低硫燃油；不然就得加裝清潔裝置（scrubber），去除廢氣的污染微粒。北歐金融服務機構 SEB 研究顯示，載運原油和乾貨等的 1.8 萬艘貨船，2020 年時只會有 2 千艘將加裝清潔裝置。船東不想安裝清潔裝置，想改用低硫燃油──輕柴油（gas oil）。SEB 估計，2020 年高硫燃油需求將降至每日 40 萬桶，可能會提高其他輕質能源的需求。

EnSys Energy 總裁 Martin Tallett 表示，此一規定對油價或許有重大影響，煉油廠可能會減用重質和中質含硫原油（heavy sour、medium sour crude），改用輕質低硫原油。這會拉抬美國原油價格、與此同時，重質原油需求下滑，可能會和美國輕質原油出現巨大價差。

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