前日產汽車執行長高恩（Carlos Ghosn），曾經是隻手拯救 Nissan 的傳奇英雄，卻又因觸犯金融商品交易法而黯然下台，就在跨年這一天傳出高恩已經棄保潛逃回家鄉黎巴嫩，並高調譴責日本政府政治迫害。
「我不再受到日本司法體制迫害，逃出那個預先定罪、充滿歧視、漠視人權的國家。」高恩今日透過代理人發表聲明，強調自己並無不法，而是遭受不公正的指控。
2018 年，由於觸犯多項金融交易法，高恩曾經被拘禁了 108 天，才在 2019 年 3 月以 10 億日圓交保，並限制出境，而這項禁令尚未解除，但高恩已經人去樓空。
19 年前，瀕臨破產邊緣的 Nissan，迎來了雷諾和高恩。兩年內，高恩就讓 Nissan 轉虧為盈，之後更組成雷諾、日產、三菱聯盟，成為全球車業領導集團，高恩更因此被日本視為傳奇英雄，因為他拯救的不是別人，而是以日本為名的 Nissan。
2009 年，Nissan 正逐步站穩腳步時，高恩就預言了 Nissan 將會以純電池動力車 Leaf，掀起一波產業革命。而 Leaf 也如他所說，從 2010 年以來成功走進全球車市，成為全球銷售量最高的純電動車，直到 2018 年被 Tesla 超越為止。
Leaf 是高恩的心血大作，在競爭激烈的歲月裡，他規劃了將近 50 億美元的經費來開發電動車，然而隨著高恩下台，Leaf 的未來也變得黯淡。2018 年底，Nissan 預計要發表一款加長里程的新款 Leaf，但因為高恩被捕，而緊急取消了發表會。隨後，他們陸續取消了電動自駕車的發表會，以及洛杉磯車展的發表會，可見高恩與 Nissan 電動車的緊密關聯。
日本澤上資產管理公司分析師認為，Leaf 可以說是高恩一手養大的寶貝，當特斯拉在後面瘋狂追趕時，這個寶貝的爸爸卻不在身邊了。
如今，Leaf 仍然是 Nissan 的電動車唯一戰將，而且節節敗退，新一代的概念車 IMS，則採用截然不同的設計理念，或許這也是高恩離去之後，必然要經歷的轉型陣痛吧。
（首圖來源：Nissan Motor Co. Ltd [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons）
