中國電動車陷整併潮,拜騰暫停營運 6 個月

作者 | 發布日期 2020 年 07 月 02 日 10:30 | 分類 中國觀察 , 財經 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


中國電動車新創業者拜騰(Byton)宣布,7 月 1 日起將暫停營運 6 個月。疫情使得中國電動車淘汰潮更為白熱化,拜騰是第一家高知名度的犧牲者。

路透社、金融時報報導,拜騰 6 月 30 日宣布,7 月 1 日起所有參與生產的員工將放無薪假,未來 6 個月暫停中國的大部分營運,以便刪減成本、進行重整。該公司聲明稿表示:「疫情對拜騰的融資和生產作業,帶來巨大挑戰。」拜騰將積極籌資,解決積欠員工的薪資。拜騰在中國約聘僱 800 人。

前日產(Nissan)和 BMW 高層在 2017 年創立拜騰,支持者包括中國國企第一汽車集團(FAW,簡稱一汽)和電動車電池廠寧德時代等。鴻海和騰訊也是早期支持者,但是未參與近期融資。

中國定下目標,2025 年新能源車占總體汽車銷售比率,要從當前的 5% 升至 25%,當局大力培植本土電動車業,出現數百家電動車廠。然而,2019 年北京政府減少補助電動車,重創銷售,疫情更讓業界吹起刺骨寒風。5 月中國新能源車銷售連續 11 個月衰退,僅售出 8.2 萬輛。新能源車包括電動車、油電混合車、燃料電池車。另一數據顯示,5 月電動車和油電混合車的銷售年減 23.5%。

電動車業風雨欲來,分析師估計,只有少數業者能夠倖存。Sino Auto Insights 創辦人 Tu Le 說:「中國電動車業正處於整併潮,原本需要 12~18 個月的時間,疫情衝擊下,可能只要 4~6 個月。」拜騰至今尚未售出任何車輛,資金斷鏈讓該公司陷入困境。

前執行長爆料,國企干預過多憤而出走

The Verge 2019 年 9 月報導,拜騰營運觸礁早有跡象,該公司創辦人兼前執行長 Carsten Breitfeld  2019 年初離開拜騰,他說離職原因是中國政府干預太多。

2018 年拜騰和中國國企一汽結盟。Breitfeld 說,他不夠了解接受國企投資的後果,一汽搶走了他的職權。他說:「如果中國政府進入你的公司,最後某個程度上影響或掌控(營運),一切都會改變。當局要求拜騰推進的方向,與我的設想的不同」。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/ETC-USC CC BY 2.0)

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