散裝航運日均價維持 2 萬美元以上,慧洋-KY 4 月每股賺 0.75 元

作者 | 發布日期 2021 年 05 月 05 日 16:34 | 分類 交通運輸 , 公司治理 , 國際觀察 Telegram share ! follow us in feedly


慧洋-KY 公告 4 月合併營收 13.82 億元,續創新高表現,自結 4 月每股稅前盈餘為 0.75 元,累計前 4 月合併營收達 49.19 億元,主要受惠散裝航運船型日均價維持2萬美元以上,單月營業利益 5.05 億元,推升慧洋營業利益率至 37%。

業外部分,慧洋-KY 指出,4 月因台幣及日幣升值而各有約 1 百萬美元的匯兌損失,並有4艘船舶提前解約賠償金,提列資產減損後,共計有約 7 百萬美元的業外收益,稅前盈餘為 5.57 億元,自結每股稅前盈餘為 0.75 元;累計前 4 月稅前盈餘為 14.52 億元,自結每股稅前盈餘為 1.95 元。

波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)近來急速飆漲,散裝航運呈現供不應求狀態,中小型船舶日租金維持 2 萬美元以上高檔,主要受惠疫情趨緩後全球原物料需求回補、各國推動擴大基礎建設與振興經濟等政策,再加上新造船訂單逐年減少的結構性因素,使得中小型船舶指數飆漲。

慧洋-KY 說明,近期公司在簽訂租約時,觀察到租家簽長約的意願提高,顯現出市場對於未來充滿信心,因此 4 月雖營業日較 3 月少,營收仍穩定向上,持續推升營業利益率。

船隊布局方面,慧洋-KY 表示,4 月下旬已順利交付由日本名村造船(Namura Shipbuilding Co.,LTD)的輕便型船舶一艘,並已有 2 年長租合約,累計最新船舶數量達 139 艘,平均船齡約 7 年,為世界最具規模的輕齡節能散裝船隊之一。

處分船舶規劃方面,慧洋-KY 指出,由於整體市場仍呈現供不應求狀態,二手市場交易活絡,慧洋今年將積極擴大處分動作,以 20 艘為目標,以期能提升船隊運力,同時穩定集團財務結構。

近期國際海事組織(IMO)預計將在 2023 年 1 月起實施船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII)兩大標準,將針對船舶碳排放問題進行管制,無法符合規定之船舶將面臨強制降速,影響船舶周轉率,並加速老舊船舶退出市場,預期將會影響全市場八成以上的船舶,而慧洋高比例的節能船隊未來將可擴大競爭優勢。

展望今年營運,慧洋-KY 指出,樂觀散裝航運帶來的營運榮景,今年預估將有 57 艘船舶進行換約,預期全年換約漲幅可達 32.17%,市場熱度可望延續,預計將首見全年無淡季、營運持續走揚的良好態勢。

(首圖來源:慧洋)

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