長榮承租的超大貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）3 月意外卡在蘇伊士運河達 6 天之久，造成全球航運嚴重回堵，日本船東正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha Ltd.）更遭埃及索賠 9 億美元。最新消息顯示，埃及已決定將索賠金額削減約 30%。
Business Insider、路透社等外電10日報導，蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority，SCA）主席雷比（Osama Rabie）8日對埃及電視台MBC Masr表示，SCA已將索賠金額從原本的9.16億美元下修至6億美元。
長賜輪3月底重新浮起，隨即被拖至運河的大苦湖（Great Bitter Lake）區域。埃及法院在SCA宣布9.16億美元的求償金之後，4月13日宣布扣押長賜輪，要求船東正榮汽船彌補運河受損費用，及因卡船損失的業務。包括3億美元搶救費，以及3億美元「名譽損失賠償」（loss of reputation）。不過，船東及保險商UK P&I Club都認為索賠要求不合理，多數毫無根據（largely unsupported）。
正榮汽船已採取數個行動，試圖減少賠償損失。公司4月中旬宣告「共同海損」（general average），此機制要求船東及託運貨主共同分攤損失。
對於SCA削減後的索賠金額，UK Club回應表示，長賜輪船東仍未取得能佐證索賠金額的證據，且索賠金的規模依舊異常龐大。
路透社引述SCA內部消息報導，埃及法院預定要在5月22日舉行聽證會，審理SCA的索賠要求。埃及調查顯示，本次意外SCA及領航員皆未犯錯。倘若船東拒絕賠償，法院可能會授權SCA拍賣長賜輪。雷比也曾提到類似後果。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：蘇伊士運河管理局）
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