德航運商:鹽田港排隊情況雖緩,但運能恐吃緊至 Q4

作者 | 發布日期 2021 年 06 月 22 日 15:45 | 分類 交通運輸 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


中國鹽田港因為廣東省爆發新一波新冠肺炎(COVID-19)疫情、當局監管趨嚴,使得港口處理效率下降。航運業者警告,雖然處理效率近來從6月稍早30%恢復至70%,但壅塞情況依舊嚴重,運能恐一路吃緊至今年第4季。

華爾街日報21日報導,運能排全球第五的德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd AG)透露,目前仍有50艘船等著停靠鹽田港,低於上週70艘。不過發言人Nils Haupt表示,雖然船隻排隊的情況緩解,每個人依舊趕著停泊,預測運能可能吃緊至Q4,屆時恐將影響年底銷售旺季,並對航運費率造成更多壓力。航運人士透露,鹽田港目前仍有大約35萬口滿載的貨櫃堆在碼頭。

加州的洛杉磯港、長堤港是進口亞洲商品的最大門戶。根據南加州海洋交換中心(Marine Exchange of Southern California)資料,6月19日週末有9艘貨櫃船等待停泊空間,遠低於Q1的40艘左右。不過貨運業者及客戶依舊抱怨交貨時程遞延,主要是受交通壅塞、貨櫃短缺影響。沃爾瑪(Walmart Inc.)、亞馬遜(Amazon.com Inc.)等西方零售商是帶動貨櫃船需求的主因。

弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Daily Index,FBX)顯示,從中國運至美國西岸港口的40呎貨櫃運費18日到6,614美元,較年初高57%,更較去年1月暴漲386%。

每年進口100萬輛腳踏車的加州業者Specialized Bicycle Components Inc.就面臨貨運難題。負責物流貿易的經理人Jay Duehring表示,「我們的運輸成本較去年暴增三倍,交貨時間則延長兩倍至將近2個月。旺季已展開,至年底為止市況將極具挑戰,尤其是鹽田港事件後。」

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Gigel.atat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons)

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