缺櫃嚴重！南韓出口商將主意打到漁船身上，輪胎業漲價

全球貨櫃船運能過於吃緊，南韓小型出口商抱怨停靠釜山船隻，若不是空閒艙位所剩無幾就是直接跳港，部分開始將主意打到漁船身上。

路透社9日報導，年營收200億韓圜（1,760萬美元）的Dongkwang International Co.企業主Lee Sang-hoon表示，本次航運危機中國猶如黑洞，將航運業者全都吸過去。他指著釜山辦公室外靠港待修的拖網漁船說，「我們交貨時程已延遲一個月，外面那些漁船可能是答案，但前提是能解決包裝問題。」

問題主要集中在小型業者常用的冷門路線。舉例來說，釜山至海參威的運費增速比美國西岸還快。這條航線Dongkwang目前每20呎標準貨櫃（TEU）得付2,200美元，較一年前貴6倍。相較之下，三星、LG等大集團面臨問題沒那麼嚴重，因航運業者會優先處理大客戶訂單。釜山為全球第七大貨櫃港，每日處理超過59,000口貨櫃，佔南韓總量75%。

報導稱，部分船隻甚至直接跳過釜山港。據港務局資料，今年至5月為止，即便南韓出口額較去年同期激增23.4%，停靠釜山港的貨櫃船數量卻下滑近10%。南韓最大航運商現代商船（HMM Co.）即時地圖則顯示，聯盟的貨櫃艦隊主要集中中國及新加坡，不是南韓。

值得注意的是，南韓最大輪胎製造商韓泰輪胎（Hankook Tire & Technology Co.）6月曾表示，由於航運空間短缺，當地重要廠房將暫停運作三天。韓泰一名高層透露，7月會將德國等歐洲國家的售價拉高3%~5%，美國也考慮8月有類似動作。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：Bergmann from jawp, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons）