缺櫃嚴重!南韓出口商將主意打到漁船身上,輪胎業漲價

作者 | 發布日期 2021 年 07 月 12 日 11:05 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


全球貨櫃船運能過於吃緊,南韓小型出口商抱怨停靠釜山船隻,若不是空閒艙位所剩無幾就是直接跳港,部分開始將主意打到漁船身上。

路透社9日報導,年營收200億韓圜(1,760萬美元)的Dongkwang International Co.企業主Lee Sang-hoon表示,本次航運危機中國猶如黑洞,將航運業者全都吸過去。他指著釜山辦公室外靠港待修的拖網漁船說,「我們交貨時程已延遲一個月,外面那些漁船可能是答案,但前提是能解決包裝問題。」

問題主要集中在小型業者常用的冷門路線。舉例來說,釜山至海參威的運費增速比美國西岸還快。這條航線Dongkwang目前每20呎標準貨櫃(TEU)得付2,200美元,較一年前貴6倍。相較之下,三星、LG等大集團面臨問題沒那麼嚴重,因航運業者會優先處理大客戶訂單。釜山為全球第七大貨櫃港,每日處理超過59,000口貨櫃,佔南韓總量75%。

報導稱,部分船隻甚至直接跳過釜山港。據港務局資料,今年至5月為止,即便南韓出口額較去年同期激增23.4%,停靠釜山港的貨櫃船數量卻下滑近10%。南韓最大航運商現代商船(HMM Co.)即時地圖則顯示,聯盟的貨櫃艦隊主要集中中國及新加坡,不是南韓。

值得注意的是,南韓最大輪胎製造商韓泰輪胎(Hankook Tire & Technology Co.)6月曾表示,由於航運空間短缺,當地重要廠房將暫停運作三天。韓泰一名高層透露,7月會將德國等歐洲國家的售價拉高3%~5%,美國也考慮8月有類似動作。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Bergmann from jawp, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons)

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