台積電 N5 製程預計佔全年晶圓銷售 20%,車用電子吃緊本季改善

作者 | 發布日期 2021 年 07 月 15 日 19:30 | 分類 晶圓 , 晶片 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


台積電指出,先進製程的發展因市場需求強烈的情況下,預估 5 奈米 N5 製程將佔台積電全年晶圓銷售金額佔比 20%。4 奈米 N4 製程則預計 2022 年進入量產,3 奈米 N3 製程也預計 2022 下半年量產。客戶關注的車用電子供應方面,台積電與客戶積極合作下,預計 2021 年第三季起,市場供應短缺將有改善。

台積電法說會指出,N5 製程技術是業界最先進解決方案,有最佳效能、功耗及面積 (PPA)。N5 已進入量產第二年,目前良率良好。智慧手機和 HPC 相關應用驅動下,N5 需求持續強勁。預期 2021 年 N5 將佔台積電晶圓銷售金額約 20%。另外,藉相容設計法則的 N4 製程,能順利從 N5 技術直接升級,提升下一波 5 奈米家族產品效能、功耗及密度。N4 將於本季試產,並於 2022 年量產。智慧型手機和 HPC 應用強勁需求下,預期未來數年對 5 奈米家族需求將持續成長。

更新的 3 奈米 N3 製程技術是繼 N5 後另一個全世代製程,將使用 FinFET 電晶體架構提供客戶最成熟的技術、最好效能及最佳成本。N3 按照計畫開發,且進度良好,開發完整平台支援高效能運算及智慧型手機應用。持續觀察 N3 有許多客戶參與,相較 N5,預期首年會有更多新產品設計定案。N3 試產時間計畫為 2021年,並預計 2022 下半年量產。台積電 N3 技術預期推出時,包括 PPA (效能、功耗及面積) 及電晶體技術,都會是業界最先進技術。

台積電技術領先地位和強勁客戶需求,有信心使 N5 和 N3 製程成為台積電大量且長期需求的製程,並為驅動成長的重要力量。車用電子供應方面,台積電指出,2021 上半年起積極採取措施,協助客戶解決晶片挑戰。汽車產業供應鏈有自己的庫存管理方式,既長又複雜,從晶片製造到汽車生產至少需 6 個月,中間亦經過多層供應商。與客戶積極合作、動態調整晶圓產能後,台積電能支持全球汽車產業。

2021 上半年,台積電成功將 MCU(車用半導體產品的重要元件之一)產量較 2020 年同期提升約 30%。相較 2020 年,計畫將 2021 年全年 MCU 產量提升近 60%,較 2018 年疫情大流行前提升約 30%。透過採取相關應變措施,預計自本季起,客戶車用半導體元件短缺現象將大幅改善。

(首圖來源:台積電)